Indeks Transportasi Online

Pemprov DKI dan perusahaan penyedia jasa ojek online sedang memutar otak untuk mencari kantong-kantor parkir bagi para driver ojek online.

Selama ini badan jalan sering disalahgunakan sebagai tempat parkir oleh pengendara ojek online dan juga kendaraan lain.

Perusahaan transportasi melirik bisnis taksi otonom karena berkeyakinan bisa mendatangkan untung lebih besar.

Keputusan MK membuat ojek online tetap dianggap sebagai transportasi umum ilegal lantaran tidak memenuhi standar keamanan bagi penumpang.

MK menolak uji materi
untuk memasukkan sepeda
motor sebagai angkutan umum.

Toyota menggelontorkan uang besar-besaran hingga $1 miliar pada Grab untuk menyelamatkan bisnis otomotifnya.

“Ini masalah yang penting dan harus ditangani dengan baik. Harus kita tekan supaya hitung-hitungan ekonominya juga betul dan tidak fiktif,” kata Tri Sukma.

"Sanksi jelas diberikan, jika terbukti melakukan jual beli akun driver. GO-JEK akan memberikan sanksi tegas berupa putus mitra," ujar Nila Marita.

Penyidik juga akan menyampaikan perlunya panic button dalam mobil para mitra Grab yang menjadi sopir transportasi online. Namun sifatnya bukan memaksa.

Komisi V akan menggelar pertemuan dengan Kementerian Perhubungan pada Rabu pekan ini untuk membahas usulan pembentukan regulasi terkait dengan ojek online.

"Kami memohon kepada Presiden Joko Widodo dan DPR RI Komisi V bersedia mewujudkan payung hukum bagi kami," ucap Ary, koordinator aksi demo ojek online.

Polda Metro Jaya akan melakukan beberapa skenario pengaturan lalu lintas untuk mengantisipasi kemacetan lalu lintas akibat demo ojek online di depan Gedung DPR/MPR hari ini.

Keputusan perusahaan taksi konvensional berkolaborasi dengan aplikasi penyedia jasa transportasi ada yang berdampak tapi juga sebaliknya.

Kemenhub tengah mencari referensi sebagai benchmark untuk menyusun regulasi berupa Permenhub untuk menjadikan aplikator itu perusahaan transportasi.

Tidak ada transfer saldo dari Uber ke Grab, sehingga saldo pengguna dinyatakan hangus.

“Kalau Go-Jek didirikan di San Francisco, pasti mati (karena regulasi) dalam enam bulan," kata Nadiem Makarim, CEO Go-Jek.

Ridzki menjelaskan tarif yang semakin mahal akan membuat penumpang tidak menggunakan ojek online.

Ridzki Kramadibrata selaku Managing Director Grab Indonesia menyatakan, migrasi pengemudi ojek dari Uber ke grab telah mencapai 75 persen.

“Kalau Go-Jek dibuat di San Fransisco, mungkin hanya bertahan 6 bulan," kata CEO Go-Jek Nadiem Makarim.

Kemenhub mempersilakan pembahasan tentang tarif ojek online dirundingkan oleh pihak aplikator dan pengemudi.