Indeks Gojek

Grab akan melanjutkan upayanya untuk memperkuat posisinya sebagai pemimpin pasar dan berinvestasi di GrabPay, solusi pembayaran mobile yang dimilikinya.

Selain lebih murah dibandingkan harus membawa kendaraan pribadi, sistem ridesharing juga bisa menambah teman di perjalanan.

Grab Indonesia sudah meluncurkan penggunakan GrabPay sejak tahun lalu. Sayangnya, sistem pembayaran dengan dompet elektronik itu masih menyulitkan konsumen sebab dihindari para pengemudinya.

Ratusan pengemudi ojek online melakukan aksi di depan Kantor Kemenhub, Jakarta.

Para pengemudi ojek online menuntut pemerintah mengakui ojek online diakui keberadaannya dalam regulasi. Mereka juga menuntut kepada perusahaan penyedia jasa ojek online memperhatikan nasib para pengemudi.

Go-Jek memberikan fasilitas kredit untuk para mitra pengemudi. Mengikat para pengemudi agar tak beralih ke kompetitor lain?

Pusat Kajian Komunikasi Universitas Indonesia (Puskakom UI) merilis riset yang menyatakan kualitas hidup 80 persen pengemudi Go-Jek meningkat. Sementara di lapangan, banyak pengemudi Go-Jek mengeluhkan penurunan pendapatan.

Perusahaan penyedia jasa transportasi via aplikasi minta masa tenggang sembilan bulan sejak revisi aturan berlaku 1 April lalu.

Konsep "mitra" dalam transportasi online terdengar keren tetapi sebetulnya biasa saja.

Sejumlah kota, dari Jakarta hingga Bogor, dari Tangerang hingga Malang, diramaikan ketegangan berbuntut kekerasan antara para sopir angkot maupun pengemudi ojek terhadap kehadiran transportasi berbasis aplikasi. Imbas dari transportasi publik yang gagal.

Perusahaan teknologi yang melayani jasa angkutan GoJek, masih mendiskusikan tarif atas dan bawah dan menyampaikan pada Pemerintah agar jangan sampai ketentuannya merugikan konsumen dan mitra.

WhatsApp memulai ujicoba layanan pesan komersial untuk UKM di India. Langkah ini diyakini sebagai strategi Facebook menjadikan WhatsApp sebagai salah satu sumber pundi-pundi uangnya.

Revisi Permenhub dinilai menghambat layanan transportasi berbasis online. Sejumlah aturan seperti penetapan harga, jumlah kendaraan, dan STNK harus atas nama lembaga berbadan hukum mempersulit para pengemudi yang bekerja dalam sektor ini.

Hingga saat ini, berhasil tidaknya suatu sistem operasi bergantung pada ketersediaan aplikasi yang dapat dijalankan oleh sistem operasi tersebut. Kedigdayaan Apple dengan iOS dan terpuruknya Microsoft dengan Windows Mobile adalah bukti sahihnya.

Bank BTN dan GO-JEK melakukan kerja sama dalam layanan e-banking di mana nasabah Bank BTN dapat menikmati fasilitas GO-PAY dengan melakukan pengisian di e-banking Bank BTN.

Setelah sah menjadi unicorn, Gojek kini mengakuisisi PonselPay, sebuah layanan uang elektronik (e-money) milik MVComerce. Apa manfaat akuisisi ini bagi perkembangan bisnis Go-Jek?

Tumbangnya Foodpanda Senin lalu telah menambah deretan start-up yang sebelumnya juga telah gagal di Indonesia, seperti Rakuten misalnya. Padahal, start-up lain bisa sukses. Apa penyebabnya?

Padi tadi (3/10), ribuan pengemudi Gojek menggelar aksi unjuk rasa di depan Kantor Pusat Gojek di Jl. Kemang Selatan, Jakarta Selatan.

Pihak Kepolisian dari Polda Metro Jaya dan Polres Jakarta Pusat membantu proses negosiasi sejumlah tuntutan pendemo kepada manajemen PT Go-Jek Indonesia yang juga menginginkan para pengemudi melakukan aksi secara damai terhadap penerapan sistem performa baru pada versi aplikasi 1.0.5.

Para pengemudi dari Gojek menuntut penghapusan sistem performa yang dinilai menyulitkan mereka. Bila performa pengemudi di bawah 50 persen, mereka berisiko tidak akan mendapat bonus.