Indeks Maskapai Penerbangan

Menurut Luhut, harga tiket pesawat yang dikeluhkan saat ini memang suatu waktu tidak bisa dicegah untuk naik.

Luhut Binsar Panjaitan menyatakan penyebab harga tiket pesawat mahal bukan praktik duopoli di industri penerbangan Indonesia, melainkan inefisiensi di manajemen keuangan maskapai.

Keberadaan duopoli dalam maskapai penerbangan tak bisa divonis secara langsung sebagai pelanggaran sepanjang belum ada putusan KPPU.

Lion Air menyatakan meminta penundaan pelunasan biaya jasa bandara ke Angkasa Pura I untuk periode Januari, Februari dan Maret 2019 saja. 

Wacana operasional maskapai asing di Indonesia sebagai respons atas mahalnya tiket pesawat.

Kemenhub sedang melakukan kajian untuk mencari solusi agar maskapai-maskapai di dalam negeri tidak terus merugi. 

Chozin membeli tiket tujuan Jakarta-Pangkal Pinang Rp1.145.200. Namun saat check in pihak Lion mengatakan Chozin tak bisa masuk kabin karena penumpang penuh. Beranikah pemerintah bela hak konsumen?

Menhub Budi Karya berencana memperbanyak rute penerbangan internasional ke negara ASEAN yang banyak dikunjungi wisatawan mancanegara.

Anggota Ombudsman Republik Indonesia (ORI), Alvin Lie meminta Kemenhub untuk segera berkoordinasi dengan OJK perihal pencairan ganti rugi korban Lion Air.

Bandara Yogyakarta masuk ke dalam rencana induk nasional bandar udara atau disebut dengan Tatanan Kebandarudaraan Nasional

Nilai bisnis Mahata Group yang besar serta telah mengendeng perusahaan ternama dinilai Garuda layak menjadikannya mitra.

Berdasarkan jumlah armada dan banyaknya penumpang yang diangkut, Lion Air Group mampu menyalip Garuda Indonesia Group.

Aturan soal harga tiket pesawat terbit mendekati musim lebaran, harapannya bisa menurunkan harga, tapi yang terjadi sebaliknya.

Pemerintah bisa memberikan kewenangan berlebih kepada maskapai untuk mengatur harga tiket pesawat batas bawah dan atas.

Kabar unicorn Traveloka akan melantai di bursa saham cukup santer. Apakah bisnis Online Travel Agencies (OTA) menarik bagi pasar? Bagaimana fundamental bisnisnya?

Menhub Budi Karya tetap optimistis Bandara Kertajati akan menguntungkan lima tahun ke depan, meskipun saat ini terlihat sepi. Bagaimana strateginya?

Citilink menjadi satu-satunya maskapai yang beroperasi di Bandara Kertajati.

Setelah bertahun-tahun merugi, Garuda akhirnya untung dari layanan internet yang "disubsidi" oleh mitra bisnis.

Maskapai harus memperhitungkan masukan asosiasi pengguna jasa penerbangan dalam memberlakukan tarif.

Tarif tiket pesawat mahal imbas dari persaingan tak sehat antarmaskapai penerbangan.