Indeks Bptj

Potensi pergerakan pemudik di Jabodetabek melonjak 54,31 persen dibandingkan 2022 yang hanya mencapai 14,3 juta pemudik.

Pekerjaan fisik skybridge Bojonggede sepenuhnya dibiayai oleh APBN senilai Rp16,5 miliar melalui anggaran BPTJ Tahun 2022.

Bus Kita Trans Pakuan secara bertahap akan menggantikan angkot akan digratiskan agar penumpang terbiasa dulu.

Jalan Hijau adalah gerakan yang mengajak masyarakat Jabodetabek merubah pola transportasinya dari naik kendaraan pribadi beralih menggunakan angkutan umum massal dan pemanfaatan berjalan kaki serta bersepeda (non motorized transportation/NMT).

Kepala BPTJ (Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek) Kementerian Perhubungan Polana B.Pramesti, berbicara saat webinar yang bertajuk 'Bermobilitas Harian Dengan Transportasi Publik, Siapa Takut?' Kamis, (1/4/2021).

MRT Jakarta hendak mengakuisisi KCI dari KAI. Rencana ini dianggap dapat mempercepat integrasi, tapi ada pula yang tak sepakat.

BPTJ Kampanyekan Program Naik JR Connexion Sepeda-IN Aja

Dua terminal belum mendapatkan izin mengoperasikan kembali layanan bus AKAP yaitu Terminal Jatijajar Depok dan Terminal Poris Plawad Tangerang.

Terminal di Jabodetabek masih tertutup untuk bus dari luar karena masih ada PSBB.

BPTJ akan memberlakukan persyaratan Surat Izin Keluar Masuk (SIKM) DKI sampai 7 Juni 2020 sebagai antisipasi berakhirnya batas berlaku Permenhub No. 25 Tahun 2020 pada 31 Mei.

Dinas Perhubungan Depok menegaskan penerapan jalan berbayar atau di Jalan Margonda Raya masih dalam tahap kajian BPTJ.

Setelah kecelakaan di Cipularang, pemerintah memastikan mereka akan melarang truk kelebihan dimensi dan muatan melintasi tol tahun depan.

BPTJ berencana menerapkan sistem POI agar para pengemudi ojek online dan calon penumpang bertemu di shelter.

BPTJ akan segera menerapkan sistem integrasi pembayaran transportasi antarmoda di Jabodetabek. Proses untuk menyiapkan sistem itu ditargetkan selesai pada April 2019.

Respons masyarakat terkait keberadaan MRT dengan makan bersama di stasiun agar dihargai, karena bentuk kegembiraan ada fasilitas publik baru.

Pengintegrasian sistem transportasi di DKI Jakarta telah dilakukan Pemprov DKI Jakarta. Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) berperan memonitor perkembangannya.

Ganjil-genap pada dasarnya hanya kebijakan jangka pendek. Perlu ada kebijakan lain yang sifatnya jangka panjang untuk mengurai macet Jakarta.

Uji coba penerapan ganjil-genap di Gerbang Tol Tambun akan dimulai dengan sosialisasi terlebih dahulu.

BPTJ masih mempersiapkan penerapan sistem jalan berbayar (ERP) di DKI Jakarta. BPTJ menargetkan sistem ERP bisa mulai diberlakukan pada tahun 2019.

Kebijakan buka-tutup jalan tol tersebut akan terus dievaluasi BPTJ bersama dengan pihak Dirlantas dan Dishub.