Indeks Ojek Online

Perusahaan aplikasi jasa transportasi online memposisikan para driver sebagai mitra kerja, bukan karyawan. Di sisi lain, para driver menghendaki perbaikan kesejahteraan dengan permintaan kenaikan tarif.

"Selama ini hanya persuasif, tapi apabila mereka tidak mau menaikkan [tarif] atau menunjukkan sikap melawan, kita juga tegas."

Presiden Joko Widodo rapat bersama pihak ojek online pukul 13.00 WIB.

Sejumlah pengemudi ojek online mengeluhkan ketentuan sepihak dari aplikator. Pendapatan mereka juga merosot tajam akibat perang tarif antar-aplikator.

Presiden Jokowi meminta Kemenhub dan Kemenkominfo memediasi perundingan antara pengemudi ojek online dan aplikator.

Perwakilan pengemudi mengatakan Jokowi sempat kaget saat menerima laporan bahwa tarif dasar ojek online hanya Rp1.600 per kilometer.

Ribuan pengemudi ojek online melakukan aksi demonstrasi menuntut rasionalisasi tarif di depan Istana Negara, Jakarta, Selasa (27/3/2018).

Ratusan pengemudi ojek online demonstrasi ke Kantor Kemenhub sebabkan kemacetan di beberapa titik.

Memiliki SIM bukan jaminan seorang berkendara dengan tertib mematuhi aturan lalu lintas.

Adanya pelanggaran lalu lintas oleh driver ojek online terkait safety riding?

Kemenhub memastikan tidak akan membentuk aturan khusus tentang ojek online.

Penggunaan GPS di ponsel diperbolehkan, asal tidak dioperasikan saat menyetir.

Mengoperasikan ponsel sambil berkendara masih marak dilakukan para pengendara di jalan-jalan Ibukota, meskipun ada penegasan dari program Operasi Keselamatan, Jakarta, Senin (5/3/2018).

Pemberian rating atau peringkat merupakan sesuatu yang krusial bagi para mitra perusahaan ride sharing seperti Go-Jek, Grab, dan Uber.

Jumlah ojek online kian membesar, bahkan melebihi ojek pangkalan, namun status hukum roda dua masih kendaraan pribadi, bukan kendaraan umum.

Sebuah tampilan aplikasi ride-sharing ojek maupun taksi nampak sederhana pada smartphone tapi dibangun dengan teknologi canggih, rumit, dan memakan waktu.

Lima perusahaan kakap kelas dunia, termasuk Google dan Temasek, dikabarkan tanam investasi senilai 1,2 miliar dolar AS ke Go-Jek.

Pulsa telepon, paket data, bahan bakar, dan sepeda motor menjadi modal utama untuk mendukung operasi sehari-hari para driver ojek online seperti Go-Jek.

Di Eropa, Uber bukan lagi perusahaan digital melainkan perusahaan transportasi yang setara dengan perusahaan taksi konvensional.

Sopir Metromini bisa dikenai tindak pidana sesuai Undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 310 ayat (4).