Indeks Gojek

Sebanyak 18 startup Asia yang bergerak di bidang transportasi berkejaran sebagai perusahaan teknologi dengan valuasi lebih dari 1 miliar dolar alias Unicorn.

Pemkot Cirebon menyatakan melarang semua jenis transportasi online beroperasi di daerahnya. 

Setiap harinya, Go-Jek menghimpun data aktivitas para driver dan pengguna. Data itu kemudian diolah dan dianalisis untuk menemukan pola tertentu yang bermanfaat bagi bisnis Go-Jek.

Bank Indonesia akan menjalin kerja sama dengan berbagai pihak dan lembaga untuk mendapatkan berbagai data umum hingga pribadi dan memanfaatkannya untuk menentukan kebijakan ekonomi.

Tumpukan ranjau paku dipajang pada aksi simpatik Gerakan Bersih Ranjau Paku di Bunderan Patung Kuda Indosat.

Grab akan melanjutkan upayanya untuk memperkuat posisinya sebagai pemimpin pasar dan berinvestasi di GrabPay, solusi pembayaran mobile yang dimilikinya.

Selain lebih murah dibandingkan harus membawa kendaraan pribadi, sistem ridesharing juga bisa menambah teman di perjalanan.

Grab Indonesia sudah meluncurkan penggunakan GrabPay sejak tahun lalu. Sayangnya, sistem pembayaran dengan dompet elektronik itu masih menyulitkan konsumen sebab dihindari para pengemudinya.

Ratusan pengemudi ojek online melakukan aksi di depan Kantor Kemenhub, Jakarta.

Para pengemudi ojek online menuntut pemerintah mengakui ojek online diakui keberadaannya dalam regulasi. Mereka juga menuntut kepada perusahaan penyedia jasa ojek online memperhatikan nasib para pengemudi.

Go-Jek memberikan fasilitas kredit untuk para mitra pengemudi. Mengikat para pengemudi agar tak beralih ke kompetitor lain?

Pusat Kajian Komunikasi Universitas Indonesia (Puskakom UI) merilis riset yang menyatakan kualitas hidup 80 persen pengemudi Go-Jek meningkat. Sementara di lapangan, banyak pengemudi Go-Jek mengeluhkan penurunan pendapatan.

Perusahaan penyedia jasa transportasi via aplikasi minta masa tenggang sembilan bulan sejak revisi aturan berlaku 1 April lalu.

Konsep "mitra" dalam transportasi online terdengar keren tetapi sebetulnya biasa saja.

Sejumlah kota, dari Jakarta hingga Bogor, dari Tangerang hingga Malang, diramaikan ketegangan berbuntut kekerasan antara para sopir angkot maupun pengemudi ojek terhadap kehadiran transportasi berbasis aplikasi. Imbas dari transportasi publik yang gagal.

Perusahaan teknologi yang melayani jasa angkutan GoJek, masih mendiskusikan tarif atas dan bawah dan menyampaikan pada Pemerintah agar jangan sampai ketentuannya merugikan konsumen dan mitra.

WhatsApp memulai ujicoba layanan pesan komersial untuk UKM di India. Langkah ini diyakini sebagai strategi Facebook menjadikan WhatsApp sebagai salah satu sumber pundi-pundi uangnya.

Revisi Permenhub dinilai menghambat layanan transportasi berbasis online. Sejumlah aturan seperti penetapan harga, jumlah kendaraan, dan STNK harus atas nama lembaga berbadan hukum mempersulit para pengemudi yang bekerja dalam sektor ini.

Hingga saat ini, berhasil tidaknya suatu sistem operasi bergantung pada ketersediaan aplikasi yang dapat dijalankan oleh sistem operasi tersebut. Kedigdayaan Apple dengan iOS dan terpuruknya Microsoft dengan Windows Mobile adalah bukti sahihnya.

Bank BTN dan GO-JEK melakukan kerja sama dalam layanan e-banking di mana nasabah Bank BTN dapat menikmati fasilitas GO-PAY dengan melakukan pengisian di e-banking Bank BTN.