Indeks Aturan Truk Odol

Aksi sempat lumpuhkan arus lalu lintas Gerbang Tol Cilameri, para sopir parkir kendaraan secara berjajar hingga hampir tutup seluruh badan jalan.

ASN indisipliner akan dipindahtugaskan ke Dishub, di lapangan sebagai petugas penyekatan kendaraan proyek.

Kemenhub mengaku telah menampung aspirasi para supir truk dengan revisi Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Mekanisme pasar yang ada saa ini dinilai justru membuat kepatuhan menjadi tidak menguntungkan secara ekonomi.

Ketegasan aturan dan peningkatan kesejahteraan sopir truk perlu menjadi perhatian utama Kemenhub dalam upaya menghadapi penolakan aturan ODOL.

Dudy menilai sopir truk telah berkontribusi besar terhadap pergerakan ekonomi bangsa.

Djoko Setijowarno bilang, jika aturan ODOL diterapkan, yang pertama jadi korban adalah pengemudi atau sopir truk.

Sopir truk menuntut UU ODOL direvisi agar sopir tidak takut bekerja karena terancaman penjara.

Hendro Sugiatno meminta operator dan petugas terkait untuk tegas menolak kendaraan yang tidak sesuai ketentuan seperti Over Dimension dan Over Loading.

Pemerintah selama ini dinilai baru mengajak pemilik barang dan pengusaha angkutan barang soal penyelesaian truk ODOL.

Kemehub bakal memotong truk-truk yang kelebihan muatan alias over dimension over load (ODOL).

Truk ODOL, di satu sisi, menguntungkan industri. Di sisi lain, mereka menyusahkan masyarakat.

Kemenhub memperbolehkan truk ODOL lewat tol hanya sampai 2022, kecuali untuk ruas Jakarta-Cikampek.

Kementerian Perhubungan akan memasang jembatan timbang di seluruh pelabuhan di Indonesia.

Setelah kecelakaan di Cipularang, pemerintah memastikan mereka akan melarang truk kelebihan dimensi dan muatan melintasi tol tahun depan.

Menhub mengeluhkan truk yang kelebihan muatan karena menyebabkan kemacetan lantaran laju kecepatan di jalan menghambat pengguna jalan lain.

"Data pelanggaran yang ada di tiga tempat ini yang pelanggarannya lebih dari 100 persen masih banyak," ujar Budi