Indeks Transportasi Online

Provinsi yang paling banyak menentukan kuotanya adalah Jabodetabek, yakni sebanyak 36.510 kendaraan.

Ketentuan Pasal 151 huruf a UU LLAJ disebut sudah mengakomodasi angkutan sewa khusus yang merupakan angkutan umum dengan tanda nomor kendaraan bermotor warna dasar hitam.

Masa transisi aturan yang mengatur kelengkapan para pengemudi transportasi online akan berakhir pada Januari 2018. Apa yang akan terjadi pada taksi online?

Di Eropa, Uber bukan lagi perusahaan digital melainkan perusahaan transportasi yang setara dengan perusahaan taksi konvensional.

Waktu tempuh panjang saat pengiriman bisa membuat kualitas makanan menurun.

Era kejayaan sudah bukan milik sopir ojek pangkalan. Tren bergeser ke ojek online.

Bagi pengguna Grab, dengan memiliki GarudaMiles, pemegang kartu dapat mengakses layanan dan kemudahan berbagai mitra, dan bandara di seluruh dunia.

"Yang penting orang itu ada landasan hukumnya untuk bekerja dan jangan dia diuber-uber terus dikasih tarif bawah, tarif bawah. Kasihan," kata Menhub Budi.

Pengemudi ojek daring ingin ada regulasi yang mengatur pekerjaan mereka. Tapi hal itu terhalang UU LLAJ karena kendaraan roda dua tidak masuk sebagai angkutan umum.

Tuntutan dari para pengunjuk rasa ini adalah payung hukum, terutama soal tarif agar tidak merugikan pengemudi.

Demonstrasi dilakukan untuk menuntut pemerintah menyusun regulasi mengenai penyelenggaraan layanan transportasi ojek online.

Data-data Uber dan Yahoo sama-sama pernah jadi sasaran peretas, tapi kedua perusahaan punya cara berbeda menghadapinya.

“Setelah PLN dan BPJS Kesehatan, ke depannya saya rasa (Go-Bills bisa menjangkau) semua tagihan yang bisa dipikirkan,” ujar Nadiem.

Travis Kalanick merupakan figur disayangi sekaligus dibenci. Kenapa?

Demi kesejahteraan para pengemudi, Go-Jek kian meningkatkan program jaminan sosial dengan premi terjangkau.

BPJS Ketenagakerjaan akan menanggung biaya perawatan pengemudi Go-Jek sampai yang bersangkutan sembuh.

Go-Jek berharap kemudahan yang dihadirkan dalam kerjasamanya dengan Kemenkeu akan membuat masyarakat Indonesia lebih taat pajak.

Angkutan online merupakan keniscayaan, sehingga harus dirawat dan diberikan kesempatan untuk beroperasi, akan tetapi jumlahnya harus dibatasi.

"Kami tidak hanya mengandalkan DKI saja, kami minta juga ke swasta, pemegang merek untuk melakukannya. Karena dengan begitu, prosesnya akan cepat," kata Menhub Budi Karya.