Indeks Ojek Online

Jokowi menjanjikan regulasi ojek daring segera terbit. Rencana ini dinilai cara Jokowi rangkul pengendara supaya mendukungnya.

Presiden Jokowi mengingatkan tarif ojek online yang terlalu tinggi terjadi karena persangian di industri transportasi online.

Presiden Jokowi mengakui bila regulasi yang menjadi tanggung jawab pemerintah kerap kalah cepat dibanding inovasi dan teknologi ojek online.

Presiden Jokowi marah dan mengkritik pihak yang meremehkan pekerjaan ojek online yang dinilai bisa menjadi lapangan pekerjaan di masa depan.

Anggota Komisi V DPR RI menyarakankan Kemenhub lebih baik fokus pada ojek daring daripada mengatur ojek pangkalan.

Kalau batas bawah taksi online itu Rp3.500, mungkin untuk ojek online bisa berada pada kisaran Rp2.000-Rp2.500.

Jam kerja yang terlalu lama bisa berujung pada kelelahan yang dialami para mitra sehingga berdampak pada keselamatan penumpangnya.

Budi mengatakan peraturan yang disusun untuk ojol itu akan memiliki bentuk sebagai peraturan menteri perhubungan (permenhub).

Setidaknya hingga akhir tahun lalu, pemerintah memastikan tak bakal meregulasi ojek online. Tapi kini mereka berubah.

Solidaritas membantu kecelakaan lalu lintas secepat mungkin penting saat negara dan kota gagal menyediakan akses transportasi publik.

Para anggota unit reaksi cepat dari para sopir ojek online ini bekerja 24 jam demi membantu korban kecelakaan lalu lintas.

Bangladesh telah meregulasi ride-sharing berbasis motor, pemerintah Indonesia berencana menerapkannya di awal 2019.

"Tapi tadi ada pesan dari Prabowo, Insya Allah, Beliau siap hadir dan siap dibonceng naik motor menuju lokasi acara," kata Ferry.

Komisioner KPPU mengingatkan pelaku usaha tidak boleh mengajak pelaku usaha lainnya untuk membuat kesepakatan harga, terutama bila mereka merupakan pemain dominan dalam pasar.

Ada ceruk pasar bagi ojek online khusus perempuan.

Tarif Go-Ride kini turun jadi Rp1.200 per kilometer.

Jika ojek online dijadikan angkutan umum, maka akan kontradiktif dengan Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK).

Bisnis inti Go-Jek adalah Go-Food, sedangkan Go-Ride sebagai "penjaring" massa. Di atas itu semua, tujuan utamanya adalah Go-Pay.

"Kami kecewa dengan pernyataan Pak Prabowo," kata Haris.

Tuntutan komunitas pengemudi agar manajemen Go-Jek hapus seluruh suspend ditolak mentah-mentah.