Indeks Lrt

Potensi kerugian akibat tingginya tingkat kemacetan di Kota Yogyakarta ternyata diperkirakan dapat mencapai hingga Rp90 miliar dalam lima tahun mendatang. Faktor pembangunan hotel yang cukup masif di Yogyakarta diperkirakan menjadi salah satu penyebabnya.

Semakin padatnya lalu lintas di Kota Yogyakarta membuat pejabat pemerintah kota tersebut mulai memikirkan pembangunan transportasi mass rapid transit (MRT) atau 'ight rail transit (LRT). Sebagai catatan, pertumbuhan kendaraan pribadi di Kota Yogyakarta khususnya sepeda motor dan mobil yang terus menanjak. Tahun lalu, angkanya mencapai 10 persen dan diperkirakan akan naik pada tahun ini.

Waskita Karya selaku kontraktor pembangunan kereta api ringan atau Light Rail Transit (LRT) di Palembang memperoleh dukungan pembiayaan sebesar Rp4,59 triliun dari sindikasi enam bank dan lembaga keuangan.

Konstruksi proyek Light Rail Transit (LRT) DKI Jakarta fase satu rencananya baru dimulai bulan ini. Proyek LRT DKI Jakarta lebih lambat setahun dari LRT pemerintah pusat, bahkan kalah cepat dengan LRT Addis Ababa, Etiopia. Namun, yang membedakannya, pendanaan LRT di Indonesia menggunakan sumber daya dalam negeri, sedangkan di Afrika mengandalkan negara lain seperti Cina.

Pembangunan LRT telah memasuki pengerjaan struktur pada Lintas Pelayanan 1 Cawang-Cibubur (14,5 km) dan Lintas Pelayanan 3 Cawang-Bekasi Timur (18,5 km), sementara Lintas Pelayanan 2 Cawang-Kuningan-Dukuh Atas (10,5 km) dalam tahap persiapan.

Afrika mulai sadar transportasi massal. Beberapa negara mulai sibuk membangun transportasi kereta ringan atau LRT. Negara yang sudah berhasil antara lain Tunisia di Afrika Utara, tahun lalu Etiopia mampu membuktikan yang pertama di Afrika sub-sahara. Beroperasinya LRT Etiopia hanya berselang sepekan lebih setelah proyek LRT Jabodetabek baru tahap groundbreaking.

Pembangunan LRT Jabodetabek diserahkan kepada BUMN Adhi Karya dengan dana APBN. LRT juga akan dibangun oleh Pemprov DKI Jakarta melalui dana APBD.