Indeks Garuda Indonesia

Batas bagasi penumpang tidak lagi hanya dihitung berdasarkan total berat keseluruhan barang bawaan, melainkan juga memperhatikan jumlah koper.

Menurut Dahnil langkah tersebut bertujuan untuk membangun ekosistem ekonomi haji yang lebih kuat.

RUPST Garuda Indonesia ubah jajaran direksi dan komisaris perseroan.

Syarif mengatakan, Kejagung masih melakukan analisa apakah laporan masyarakat tersebut bisa naik ke tahap penyidikan atau tidak. 

Dirut Garuda mengaku belum ada evaluasi internal dari Perseroan untuk pelaksanaan penerbangan haji.

Garuda Indonesia mengingatkan disiplin membawa barang bawaan menjadi faktor krusial terkait ketepatan jadwal penerbangan.

Garuda Indonesia berkomitmen menyelesaikan distribusi koper maksimal tanggal 16 April.

Prabowo menilai usaha patungan ini perlu segera direalisasikan agar biaya perjalanan haji dapat ditekan dan tidak memberatkan jemaah.

Usulan tersebut disampaikan kedua maskapai tersebut menyusul kenaikan harga avtur global di tengah ketegangan geopolitik Timur Tengah.

Dony menyinggung pentingnya sinergi kebijakan antara pemerintah dan BUMN dalam merespons kenaikan avtur tersebut.

Dony memastikan tanda-tanda pemulihan kinerja keuangan Garuda Indonesia mulai terlihat pada 2026.

Haekal mengatakan, Garuda Indonesia resmi berhenti beroperasi di Bandara Fatmawati Soekarno Bengkulu sejak kemarin tanggal 28 Maret 2026.

Dirut Garuda Indonesia jelaskan penyebab kerugian sepanjang 2025 dan optimistis tahun ini menjadi fase pemulihan kinerja perusahaan.

Skytrax menilai produk Garuda saat ini sudah tergolong usang.

Kebijakan itu sebagai langkah preventif yang mengedepankan aspek keselamatan dan keamanan operasional di wilayah Timur Tengah yang tengah memanas.

Danantara menyuntikkan modal sebesar Rp23,67 triliun kepada perusahaan dengan kode saham GIAA ini.

Prabowo mendorong modernisasi dan transformasi industri aviasi nasional.

Garuda Indonesia menyiapkan 15 armada pesawat berbadan lebar (wide-body) pada musim haji 2026.

Pendapatan penumpang Garuda Indonesia turun 11,36 persen, menjadi 618,91 juta dolar AS, per kuartal III 2025.

Dengan pemotongan gaji secara sukarela ini, kinerja operasional maupun keuangan Garuda Indonesia diharapkan bisa menjadi lebih baik.