Indeks Transportasi Umum

Bus Rapid Transit menjadi salah satu solusi primadona dalam menjawab tantangan mobilitas masyarakat urban. Tak terkecuali Transjakarta.

Menurut Andy Sommeng, pembangunan infrastruktur kendaraan listrik dapat dibangun secara bertahap seiring dengan jumlah produksi kendaraan listrik.

Pemerintah akan mengupayakan kendaraan listrik sudah bisa mulai beroperasi pada akhir tahun 2017.

Jalur kereta Jabodetabek termasuk yang sederhana dan mudah dipahami.

Bank Indonesia mengkaji rencana pemberlakuan mekanisme pembayaran semua jenis angkutan umum dengan memakai satu kartu.

Pemerintah Singapura mengurangi pertumbuhan kendaraan bermotor untuk kategori A, B dan D.

Jumlah kendaraan bus dan barang akan dibiarkan terus bertambah namun pertumbuhan mobil pribadi di Singapura akan terus dipangkas hingga nol pada 2018.

Jokowi berpesan, siapapun gubernur Jakarta, proyek transportasi umum harus ada untuk memenuhi kebutuhan sekitar 30 juta penduduk Jakarta.

Jumlah penumpang bus Transjabodetabek di pagi hari diklaim masih sedikit, namun jumlah meningkat pada sore hari hingga mengisi 50% kapasitas bus.

Bus Transjabodetabek dinilai belum maksimal karena masyarakat masih harus menggunakan tiga moda menuju ke tempat kerja.

Manajemen PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyatakan akan terus berupaya mengakomodir seluruh tuntutan karyawan dalam aksi mogok waktu lalu.

Dishub DKI Jakarta meminta agar TransJakarta segera mencari solusi terkait aksi mogok yang dilakukan oleh sejumlah pegawai di BUMD tersebut.

Layanan PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) sudah kembali normal setelah aksi mogok pengemudi yang sempat terjadi hari ini.

Batavia, sebagai pusat pemerintahan kolonial Belanda, berkembang lebih pesat dalam soal transportasi umum. Pernah dilintasi bermacam angkutan. Dari andong, trem kuda, trem uap, trem listrik, sampai oplet.

Dari ngetem, memecat kernet, sampai memotong rute jalan karena macet dilakukan para sopir bus-bus tua demi bisa kejar setoran dan bawa pulang uang ke rumah.

Persekot yang mahal, penghasilan kecil, dan mekanisme yang belum jelas membuat para pemilik Metromini masih enggan bergabung dengan tawaran operator TransJakarta.

Bus-bus Metromini dan Kopaja pernah jadi andalan transportasi warga Jakarta sejak resmi beroperasi pada 1976 di era Gubernur Ali Sadikin. Tahun depan, sesuai aturan, mereka tinggal sejarah.

Anies menjanjikan program OK OTRIP menjanjikan perbaikan sistem transportasi publik di DKI Jakarta menjadi murah, nyaman dan menyejahterakan pekerja sektor jasa itu. 

Paris memulai uji coba pertama pengoperasian bus tanpa supir (driverless) pada Senin (23/1) sebagai persiapan menuju "revolusi" kendaraan swakemudi untuk masa depan.

Bogor ditetapkan sebagai kota dengan transportasi terburuk kedua di dunia oleh survei The Waze Driver Satisfaction Index 2016. Akar permasalahannya merentang dari struktur kota yang terlalu terpusat, tak disiplinnya pengguna jalan, keberadaan PKL, parkir liar, hingga minimnya penambahan panjang jalan disaat jumlah kendaraan pribadi makin tak terkendali. Fenomena serupa terjadi di kota-kota lain di Indonesia.