Indeks Tiket Pesawat

China Airline menjual tiket domestik merupakan bentuk skema codeshare, antara Garuda dengan China Airlines.

Penurunan jumlah penumpang tercatat pada puncak arus mudik tanggal 1 Juni 2019 atau H-4 dan puncak arus balik terjadi pada tanggal 9 Juni 2019 atau H+3.

Menurut Luhut, harga tiket pesawat yang dikeluhkan saat ini memang suatu waktu tidak bisa dicegah untuk naik.

KPPU menyebutkan Indonesia butuh lebih dari dua maskapai untuk industri penerbangan agar tercipta persaingan usaha yang sehat.

Kontribusi tarif angkutan udara terhadap inflasi cukup menghawatirkan, andil inflasi secara tahunannya sebesar 0,30 persen.

KPPU mengumpulkan bukti terkait adanya dugaan pelanggaran dalam praktek duopoli industri penerbangan.

Ada beberapa faktor penurunan jumlah penumpang pesawat, salah satunya adalah efek psikologis dari harga tiket yang mahal.

Budi Karya bilang mudik lancar. Dengan catatan: itu hanya di jalur non-udara. Di jalur udara, masalah tiket pesawat belum juga terselesaikan.

Mengundang maskapai asing bisa menurunkan harga, jika pasarnya sehat. Yang terjadi di Indonesia adalah praktik kartel.

Chozin membeli tiket tujuan Jakarta-Pangkal Pinang Rp1.145.200. Namun saat check in pihak Lion mengatakan Chozin tak bisa masuk kabin karena penumpang penuh. Beranikah pemerintah bela hak konsumen?

Satu kendala yang turut menghambat turunnya harga tiket pesawat adalah harga avtur yang masih cukup tinggi.

Harga tiket pesawat mahal bikin jumlah penerbangan berkurang. Pun dengan penumpangnya. Mereka beralih ke darat dan laut.

Menhub menyebut tiket transit yang tidak masuk di akal karena harus bolak-balik dari Bandung ke Bali, kemudian dari Bali-Jakarta, lalu Jakarta ke Kualanamu.

Menhub minta seluruh operator penerbangan untuk melakukan inspeksi keselamatan pesawat secara keseluruhan.

Mahalnya tiket pesawat membuat Angkasa Pura I merugi hingga Rp300 miliar pada awal tahun.

Direktur Utama Garuda Indonesia (Persero) Tbk menjelaskan, dalam biaya operasional penerbangan pesawat ada berbagai hal yang perlu ditutup, seperti pengeluaran operasional.

Kemenhub mempersilakan maskapai jika ingin menetapkan harga tiket yang mepet dengan TBA asalkan tidak melebihi batas ketentuan.

Kemenhub memperkirakan 30 persen penumpang pesawat beralih ke angkutan darat. Hal itu dipicu oleh tingginya harga tiket dan kemudahan akses melalui jalan tol. 

Kemenhub mengatakan pemberlakuan penurunan TBA sebanyak 12-16 persen mempertimbangkan ketepatan waktu atau on time performance (OTP) yang dianggap semakin membaik.

Maskapai harus menyesesuaikan tarif paling lambat dua hari setelah Kepmenhub tentang penurunan tarif batas atas pesawat resmi berlaku.