Indeks Transportasi Publik

Pemprov DKI Jakarta berupaya meluruskan perbedaan JakLingko dan Mikrotrans demi pelayanan transportasi lebih baik di ibu kota.

KRL merupakan layanan transportasi publik yang seharusnya tidak didasarkan pada kemampuan ekonomi atau domisili penggunanya.

Aksi mogok kerja ini merupakan muara dari konflik ketenagakerjaan antara PT Angkasa Pura Supports dan Serikat Pekerja Mandiri.

Salusra Wijaya mengatakan kebutuhan anggaran tersebut untuk mendukung peremajaan dan pengadaan aset kereta rel listrik (KRL).

Faktor keamanan dan keselamatan tak boleh dianggap sepele. Sebab angka kecelakaan selama mudik masih cukup tinggi.

Kapal tersebut nantinya akan melakukan perjalanan dengan tujuan ke Semarang atau Surabaya.

Adita sebut dalam unggahan yang viral, rute yang tersedia adalah rute sambungan, jadi menggunakan dua maskapai sekaligus.

Perjalanan KA ditambahkan untuk mengakomodasi tingginya minat masyarakat yang mudik Lebaran 2024 pakai KA.

Penumpang boleh berbuka menggunakan air minum, kurma, atau makanan ringan di dalam Transjakarta.

MTI berharap temuan KNKT atas kejadian tabrakan KA Turangga dan KA Bandung Raya menghasilkan evaluasi yang bisa dijalankan PT KAI.

VP Public Relations PT KAI Indonesia, Joni Martinus, menyebutkan gangguan KAI Access terjadi karena kendala jaringan.

Ekonom CORE, Yusuf Rendy Manilet, menilai upaya pemerintah membenahi sektor transportasi masih terlihat sangat condong dilakukan di pulau Jawa.

MTI menilai tidak sedikit korban kecelakaan di perlintasan sebidang kareta api akibat ketidaktahuan masyarakat saat melintas.

MTI sebut pemerintah pusat dan daerah idealnya menutup pelintasan sebidang yang rawan kecelakaan menjelang Natal dan tahun baru.

Direktur Ekonomi Digital Celios, Nailul Huda, mengatakan tujuan dari pemberian subsidi BBM ini adalah penguatan daya beli warga untuk mobilitas.

Masalah LRT Jabodebek ini memunculkan pertanyaan apakah proyek ini dibekali studi kelayakan memadai, baik aspek keselamatan, finansial, maupun komersial.

Kecelakaan KA Argo Semeru ini menambah daftar panjang rentetan peristiwa kecelakaan di perkeretaapian Indonesia.

Menurut Kemenhub, pemerintah telah memberikan subsidi sebesar Rp4 triliun per tahun untuk menciptakan angkutan yang berkualitas baik.

Wacana penerapan tarif angkutan umum sesuai status ekonomi dan KTP domisili penumpang dinilai sulit diimplementasikan dan kontraproduktif.

Piter Abdullah menilai tidak ada dampak langsung terhadap APBN dari penjaminan yang dilakukan pemerintah.