Indeks Transportasi Publik

Menurut Kemenhub, pemerintah telah memberikan subsidi sebesar Rp4 triliun per tahun untuk menciptakan angkutan yang berkualitas baik.

Wacana penerapan tarif angkutan umum sesuai status ekonomi dan KTP domisili penumpang dinilai sulit diimplementasikan dan kontraproduktif.

Piter Abdullah menilai tidak ada dampak langsung terhadap APBN dari penjaminan yang dilakukan pemerintah.

Proyek KA Cepat Jakarta Bandung ini awalnya ditargetkan rampung pada 2019, tapi molor dan diperkirakan baru selesai di kuartal III-2023.

Sekda DKI Jakarta, Joko Agus Setyono mengimbau masyarakat agar menggunakan transportasi publik saat bepergian.

Hari ketiga LRT beroperasi, sejumlah penumpang yang berangkat lebih awal dari Stasiun Jatimulya menuju Dukuh Atas alami gangguan perjalanan.

Sistem ganjil-genap saat ini berlaku setiap Senin sampai Jumat (kecuali libur nasional) pukul 06.00-10.00 dan 16.00-21.00 WIB.

Wacana sistem 4 in 1 dinilai tidak menjawab persoalan polusi udara, justru membuat jasa joki kembali muncul seperti saat 3 in 1.

Dwiyana sebut rencana uji coba akan menghadirkan Presiden Jokowi pada September yang bersamaan dengan acara ASEAN Plus 3 Summit.

Syafrin berharap masyarakat yang sehari-hari masih menggunakan kendaraan pribadi dapat beralih ke bus listrik.

Jokowi sebut dalam setahun kemacetan di Jabodetabek dan Bandung merugikan negara hampir Rp100 triliun. Transportasi publik perlu digalakkan.

Kereta Cepat Jakarta-Surabaya terancam dihapus dari Proyek Strategis Nasional (PSN). Ada sejumlah penyebab megaproyek ini tidak dapat dilanjutkan.

Sejumlah cara ditempuh demi mengatasi kemacetan di DKI Jakarta, mulai dari wacana WFH, teknologi AI hingga ERP.

Direktur Celios, Bhima Yudhistira meminta pemerintah tidak terburu-buru melanjutkan kereta cepat Jakarta-Surabaya.

Pemprov DKI memang sudah menerapkan sejumlah kebijakan menangani kemacetan Jakarta. Sayangnya hal tersebut belum efektif.

Erick sebut telah menyediakan fasilitas pengisian BBM secara mobil demi membantu masyarakat yang akan mudik.

Opsi retrofit tidak tepat lantaran membutuhkan proses waktu yang cukup panjang.

INSTRAN sebut pemberian subsidi untuk pembelian kendaraan listrik adalah kebijakan sembrono apabila bukan skema konversi.

Daripada impor KRL bekas, Menperin Agus Gumiwang justru menawarkan retrofit terhadap KRL lama.