Indeks Lion Air Group

Kementerian Perhubungan kembali memberikan ultimatum kepada Lion Air atas pelayanan yang dinilai buruk. Ultimatum tersebut merupakan hasil dari rapat tertutup antara Kemenhub dengan Lion Air, Senin (3/4) lalu.

Pihak Lion Air Group menyatakan pemicu tergelincirnya pesawat Wings Air tengah dalam penyelidikan. Diduga, penyebabnya adalah patah as roda.

Pilot Lion Air dan manajemen berseteru. Kontrak kerja yang sedemikian merugikan dianggap sebagai pemicunya. Lion berdalih, kontrak itu sudah disetujui oleh pilot yang bersangkutan.

Delay Lion Air adalah hal yang biasa. Semua orang sudah paham. Yang tidak banyak diketahui, mengapa maskapai ini seakan tidak pernah berbenah untuk memperbaiki manajemennya?

Lion Air didemo para pilotnya. Merasa dirugikan, Lion Air melaporkan para pilot yang berdemo itu ke Bareskrim Mabes Polri. Kasus tersebut hanya puncak dari gunung es permasalahan yang sedang membelit maskapai tersebut. Kapan dibenahi?

Pangsa pasar industri penerbangan Indonesia didominasi oleh dua maskapai, Lion Air dan Garuda Indonesia. Yang satu tengah dihantui ancaman merugi. Satunya lagi dicap sebagai Raja Delay.

Serikat Pekerja Asosiasi Pilot Lion Group (SP-APLG) menyuarakan permasalahan internal manajemen perusahaan angkutan udara tersebut sehingga harus disikapi serius. Menanggapi itu, manajemen PT Lion Group akan memeriksa kebenarannya.

Keterlambatan atau delay beberapa penerbangan Lion Air sesungguhnya semakin menegaskan adanya persoalan serius dalam manajemen Lion Air, ungkap Eki, Ketua Serikat Pekerja Asosiasi Pilot Lion Group.

Delay yang terjadi kemarin sudah cukup mengindikasikan bahwa ada persoalan serius yang mendesak untuk segera di selesaikan dalam tubuh manajemen.

Penumpang pesawat yang akan berangkat ke Jakarta mengamuk pada kru Lion Air karena diberi petunjuk yang salah terkait pesawat yang akan dinaiki.

Edward Sirait, CEO Lion Air Group, memimpin langsung sekitar 200 pegawainya mendatangi Gedung DPR . Para pegawai, termasuk pramugari, memberi dukungan pimpinan mereka yang melakukan rapat dengan Komisi V. Jatuhnya dua sanksi dari Dirjen Perhubungan Udara, yakni pembekuan ground handling dan pencabutan rute menjadi pokok persoalan.

Lion Air Group pernah membuat gebrakan bisnis dengan transaksi pembelian 464 pesawat jenis Boeing 737 dan Airbus A320 pada tahun 2011 dan 2013. Mereka harus membayar Rp595 triliun. Dari mana duitnya? Siapa raksasa di belakang Lion yang memberi jaminan sehingga pihak Boeing atau Airbus percaya kepada Rusdi Kirana? Benarkah Temasek ada di belakang Lion?

Lion Air Group memenangkan sengketa pengelolaan Bandara Halim Perdanakusuma melawan PT Angkasa Pura II. Lion bakal merombak Bandara Halim dari kapasitas 4 juta penumpang menjadi 12 juta penumpang per tahun. Tak cukup sampai itu, Lion juga berniat membangun sebuah bandara baru di Lebak, Banten.

Lion Air melaporkan Dirjen Perhubungan Udara ke Bareskrim Mabes Polri atas sanksi yang mereka terima. Padahal, kebijakan publik harusnya diselesaikan melalui jalur PTUN. Laporan tersebut mengukuhkan persepsi bahwa Lion Air memiliki “modal” kuat sehingga berani melakukan perlawanan terhadap pemegang otoritas penerbangan sipil.

Kementerian Perhubungan mengaku bahwa maskapai penerbangan Lion Air tidak melaporkan kesalahan prosedur dalam penurunan penumpang internasional ke terminal domestik pada 10 Mei 2016 lalu. Salah satu petinggi Kemenhub bahkan mengaku, informasi itu diperolehnya dari media sosial. Lion Air juga mengamini pernyataan Kemenhub, karena mereka merasa bahwa kesalahan prosedur itu adalah wewenang bea cukai dan imigrasi.

Hujatan demi hujatan terus dilontarkan ke Lion Air yang tak kunjung berbenah untuk mengatasi delay. Terakhir, maskapai berlogo Singa Merah ini kembali membuat kesal para penumpangnya karena delay parah akibat aksi mogok massal para pilotnya. Pemogokan massal pilot Lion Air ini sudah dimulai sejak Senin (9/5/2016) dan berlangsung selama sekitar 3 hari, dengan tuntutan hak uang trasport yang selalu telat.

Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Bali kembali beroperasi seperti biasa setelah sehari sebelumnya mengalami penumpukan penumpang akibat aksi mogok para pilot Lion Air.

Menyusul Garuda Indonesia dan Sriwijaya Air yang telah lebih dulu memiliki rute menuju Timika, Papua, maskapai penerbangan nasional Lion Air Group berencana untuk memperluas rute penerbangan nasionalnya dengan membuka pula rute ke wilayah tersebut.