Indeks Kereta Cepat

Prabowo meminta polemik Whoosh agar tidak dipolitisasi dan menyebut ada kemungkinan pihak yang sengaja mencari keributan dari Whoosh.

Herman pun menilai, Danantara seharusnya menalangi kerugian PT KCIC atau kereta Whoosh karena perusahaan tersebut di bawah naungan Danantara.

Menurut Prasetyo, sejumlah pejabat Kabinet Merah Putih itu diminta mencari cara untuk memperpanjang durasi pembayaran sisa utang proyek Whoosh.

Menurut Purbaya, kebenaran pernyataan itu terletak pada misi pembangunan wilayah atau regional development yang melekat pada kereta cepat tersebut.

Purbaya menegaskan bahwa penyelesaian utang KCIC merupakan ranah bisnis antarperusahaan yang sebaiknya tidak melibatkan pemerintah.

Wang sebut pemerintah Cina ikut bangga dengan kinerja layanan kereta cepat lantaran telah mengangkut 12 juta penumpang sejak beroperasi dua tahun lalu.

Dony menegaskan bahwa skema pembayaran utang selama 60 tahun yang ramai dibicarakan bukan keputusan final.

Pernyataan Jokowi dalam video itu disampaikan pada Agustus 2024, jauh sebelum Purbaya menjabat Menkeu.

Budi menyatakan, KPK bisa melakukan case building kasus dugaan mark up Whoosh, tapi tetap melihat partisipasi publik lebih baik dengan melapor.

Rosan sebut kajian mendalam terhadap opsi penyelesaian utang dilakukan agar nantinya dapat berdampak positif terhadap kinerja KCIC dan KAI.

Mantan Menteri Perhubungan Ignasius Jonan diduga kena reshuffle di era Presiden Jokowi terkait Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh. Simak alasannya.

Luhut menyatakan telah berkoordinasi dengan pihak Cina mengenai rencana restrukturisasi ini.

Pertumbuhan permintaan terhadap layanan Kereta Cepat baru akan mencapai tingkat yang benar-benar berkelanjutan (sustained growth) sekitar tahun 2055.

Menurut Purbaya, tanggung jawab pembayaran seharusnya ditanggung pihak yang menikmati keuntungan dari proyek tersebut.

Simak penjelasan Purbaya terkait penolakan penggunaan APBN untuk utang kereta cepat. Cek berapa besaran utang proyek tersebut.

“Harusnya mereka manage (mengelola utang Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung) dari situ. Jangan kita lagi. Karena kan kalau nggak, ya semuanya kita lagi."

"Tidak ada utang pemerintah, karena dilakukan oleh badan usaha, konsorsium badan usaha Indonesia dan Cina."

Ada pula opsi berupa penyertaan modal baru atau ekuitas pada KCIC, agar perusahaan lebih mandiri secara keuangan.

Dengan reformasi utang ini, ke depannya tidak akan mungkin lagi terjadi default utang alias gagal bayar.

Prabowo menjadwalkan rapat terbatas bersama para menteri membahas pengembangan kereta cepat Jakarta-Surabaya.