Indeks Gojek

“Saat ini masyarakat di Vietnam, Thailand, Singapura, dan Filipina merasa bahwa mereka tidak memiliki cukup pilihan atas layanan transportasi ride-hailing.”

Isi ulang saldo Go-Pay melalui layanan bank kini seluruhnya berbayar alias tidak gratis lagi per 30 April 2018. Seberapa besar dampaknya buat Go-Jek?

"Sanksi jelas diberikan, jika terbukti melakukan jual beli akun driver. GO-JEK akan memberikan sanksi tegas berupa putus mitra," ujar Nila Marita.

Bike-sharing, konsep menyewa sepeda via aplikasi tengah populer di Cina.

"Dalam aplikasi Gojek khususnya pengemudi, sudah kami siapkan kolom khusus untuk mendaftar BPJS-TK secara langsung."

SoftBank menanamkan uang di mana-mana khususnya di bisnis ride-sharing ternama seperti Uber hingga Grab.

Perusahaan aplikasi jasa transportasi online memposisikan para driver sebagai mitra kerja, bukan karyawan. Di sisi lain, para driver menghendaki perbaikan kesejahteraan dengan permintaan kenaikan tarif.

"Selama ini hanya persuasif, tapi apabila mereka tidak mau menaikkan [tarif] atau menunjukkan sikap melawan, kita juga tegas."

Sejumlah pengemudi ojek online mengeluhkan ketentuan sepihak dari aplikator. Pendapatan mereka juga merosot tajam akibat perang tarif antar-aplikator.

Presiden Joko Widodo menerima perwakilan "ojek online" untuk mendengar keluhan mereka di Istana Negara, Selasa (27/3/2018).

GoPay akan menjadi jembatan untuk UMKM mengakses kredit usaha rakyat (KUR).

Langkah bisnis Uber di berbagai belahan dunia cukup kontroversial. Mereka beberapa kali melepas saham ke perusahaan lokal. Apakah ini strategi kekalahan atau kemenangan?

Para driver taksi atau ojek online menghadapi potensi kecelakaan dan tindakan kejahatan saat bekerja. Sejauh mana perusahaan mitra melindungi mereka?

Adanya pelanggaran lalu lintas oleh driver ojek online terkait safety riding?

Induk usaha Shopee banjir kucuran pendanaan. Namun, derasnya kucuran modal yang besar itu tak sebanding dengan kinerja keuangan.

Dana investasi yang dikucurkan Astra untuk Go-Jek akan digunakan untuk ekspansi bisnis ke Papua.

"Kami yakin bahwa Go-Jek akan mendapatkan banyak keuntungan dari pengetahuan dan keahlian operasional Astra, serta sinergi di dua organisasi kami,” kata Andre.

Sebagian driver taksi online menolak uji kir kendaraan karena berbagai alasan termasuk soal biaya hingga dampak "merusak harga" kendaraan mereka.

Jumlah ojek online kian membesar, bahkan melebihi ojek pangkalan, namun status hukum roda dua masih kendaraan pribadi, bukan kendaraan umum.

Sebuah tampilan aplikasi ride-sharing ojek maupun taksi nampak sederhana pada smartphone tapi dibangun dengan teknologi canggih, rumit, dan memakan waktu.