tirto.id - Pakar keselamatan udara mempelajari video dan data penerbangan China Eastern Airlines MU5735 untuk mencari petunjuk kecelakaan.
Pesawat turun hampir 31.000 kaki per menit dalam beberapa detik terakhir sebelum jatuh, menurut data yang ditangkap oleh Flightradar24.
Seorang analis penerbangan berpendapat, sangat 'jarang' sebuah pesawat jatuh dalam posisi vertikal, seperti yang dialami China Eastern Airlines MU5735 pada Senin (21/3/2020).
Video yang beredar di media sosial menangkap momen terakhir China Eastern Airlines MU5735 saat menukik hampir vertikal, meluncur ke tanah dengan kecepatan ratusan mil per jam.
Pesawat tipe Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh China Eastern Airlines jatuh ke lereng bukit berhutan di provinsi Guangxi selatan, sekitar satu jam setelah lepas landas dari Yunnan.
Tidak satu pun dari 132 orang di dalamnya (123 penumpang dan sembilan awak) diperkirakan selamat dari kecelakaan itu, menjadikannya bencana udara paling mematikan di China dalam beberapa dekade.
Para ahli keselamatan udara sedang mempelajari rekaman video dan data penerbangan untuk mencari petunjuk tentang apa yang bisa menyebabkan kecelakaan itu dan apa yang akan menjadi fokus penyelidik.
Menurut Juan Browne, pilot Boeing 777 dan vlogger penerbangan populer yang menganalisis insiden udara, hal pertama yang harus ditentukan oleh penyelidik kecelakaan adalah apakah pesawat itu utuh ketika menyentuh tanah, atau apakah ada sesuatu yang jatuh dari pesawat sebelum ia terjun ke tanah.
"Data video kepada saya menunjukkan bahwa pesawat itu utuh," ujarnya, dikutip SCMP.
Data yang diambil oleh Flightradar24 menunjukkan pesawat terbang pada ketinggian 29.100 kaki sekitar pukul 14.20 waktu setempat ketika tiba-tiba mulai turun.
Setelah mendapatkan kembali ketinggian di sekitar 7.000 kaki, pesawat kemudian terus menukik, turun di hampir 31.000 kaki per menit dalam beberapa detik terakhir sebelum jatuh.
“Sangat jarang” bagi sebuah pesawat untuk berakhir dalam posisi hampir vertikal, kata Browne.
Jean-Paul Troadec, mantan direktur Biro Penyelidikan dan Analisis Prancis untuk Keselamatan Penerbangan Sipil, mengatakan kepada Agence France-Presse bahwa data itu "sangat tidak biasa," tetapi menekankan bahwa "terlalu dini" untuk menarik kesimpulan.
Penyelidik belum mengumumkan pengambilan black box pesawat, peralatan yang merekam informasi seperti kinerja pesawat, input pilot, dan audio kokpit.
Spesifikasi Boeing 737-800
Boeing 737-800 adalah tipe pesawat paling umum dari Boeing yang sekarang beroperasi di banyak negara. Ada 4.502 dari 737-800 yang sekarang beroperasi di seluruh dunia, menurut perusahaan analisis penerbangan Cirium, menjadikannya pesawat Boeing yang paling umum digunakan saat ini.
Dilansir CNN, tipe ini adalah model pesawat paling umum di Amerika Serikat, di mana ada 795 pesawat yang beroperasi. Di Cina ada 1.177 pesawat Beoing 737-800. Ini adalah pesawat kedua yang paling umum digunakan di seluruh dunia, setelah A320 yang dibuat oleh saingan Boeing (BA), Airbus (EADSF).
Boeing 737-800 adalah pesawat model lama yang versinya diperbarui menjadi Boeing 737 Max. Boeing memulai pengiriman 737-800 pada tahun 1998. Boeing 737-800 adalah bagian dari kelas jet Boeing yang dikenal sebagai 737-NG (Next Generation).
Kecelakaan fatal lainnya yang melibatkan 737-800 telah terjadi ketika pesawat mendarat dalam cuaca buruk dan meleset atau tergelincir dari landasan pacu. Dua pesawat 737-800 pernah ditembak dari langit oleh rudal: satu di Ukraina pada 2014, yang lain di Iran pada 2020.
Saham Boeing Jatuh
Otoritas Penerbangan Federal AS mengatakan pihaknya "siap membantu dalam upaya penyelidikan jika diminta", sementara Boeing mengatakan pihaknya bekerja sama dan siap mendukung China Eastern Airlines.
“Boeing melakukan kontak dengan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS dan pakar teknis kami siap membantu penyelidikan yang dipimpin oleh Administrasi Penerbangan Sipil China,” kata perusahaan itu di Twitter.
Setelah kecelakaan itu, saham Boeing dan pemasoknya jatuh, menunjukkan pukulan lain bagi perusahaan, tiga tahun setelah model 737 MAX dilarang menerbangkan penumpang setelah kecelakaan pada 2018 dan 2019 yang menewaskan 346 orang.
Kecelakaan-kecelakaan itu dikaitkan dengan perangkat lunak kontrol penerbangan baru – yang dikenal sebagai Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver atau MCAS. Perangkat baru ini tidak digunakan pada 737-800, pesawat dengan catatan keselamatan yang baik.
China Eastern Airlines mengandangkan semua pesawat 737-800 setelah kecelakaan itu, menurut media pemerintah China.
Editor: Yantina Debora
