Apa Kasus Daihatsu dan Benarkah Sampai Setop Produksi?

tirto.id - Produsen mobil asal Jepang, Daihatsu Motor Co., Ltd (Daihatsu) sedang menghadapi skandal besar terkait uji keselamatan sebagian besar produk mereka. Daihatsu pada Senin, 25 Desember mengumumkan penghentian produksi hingga akhir Januari.

Informasi mengenai skandal Daihatsu dengan cepat menyebar luas di masyarakat. Sehingga, tidak sedikit yang penasaran mengenai apa sebenarnya yang terjadi dengan Daihatsu?.

Nikkei Asia mewartakan bahwa Daihatsu diperkirakan mengalami kerugian lebih dari 100 miliar yen ($700 juta) atau sekiraRp10,7 triliun akibat skandal uji keselamatan yang terungkap minggu lalu.

Produsen mobil itu telah menghentikan semua produksi di Jepang. Namun demikian, sebagian besar pengiriman ke Indonesia dan Malaysia telah dilanjutkan.

Selain kehilangan penjualan, Daihatsu akan bernegosiasi secara individual dengan para pemasok untuk memberikan kompensasi kepada mereka atas hilangnya pendapatan akibat penghentian produksi, dan sedang mempertimbangkan bantuan untuk dealer-dealer kecil yang tidak dapat menjual mobil-mobil Daihatsu yang baru.

Kompensasi ini diperkirakan akan memakan biaya yang besar, dan akan dibarengi dengan biaya yang timbul dari investigasi dan tes keselamatan tambahan.

"Tergantung pada skala kompensasi, kerugian Daihatsu dapat mencapai 100 miliar yen atau lebih," kata Seiji Sugiura di Tokai Tokyo Research Institute.

Daihatsu melaporkan laba operasional konsolidasi sebesar 141,8 miliar yen dan laba bersih 102,2 miliar yen pada tahun fiskal 2022. Jika dampak dari skandal ini mendorong laba konsolidasi ke zona merah, maka itu akan menandai kerugian pertama kalinya dalam 30 tahun terakhir.

Daihatsu juga membuat kendaraan di Jepang dan di luar negeri untuk Toyota, Subaru dan Mazda Motor sebagai produsen peralatan asli. Perusahaan ini memainkan peran penting dalam strategi Toyota untuk mobil kecil di Jepang dan mobil kompak di pasar negara berkembang.

Dimiliki sepenuhnya oleh Toyota sejak tahun 2016, Daihatsu diperkirakan hanya menyumbang sekitar 3% dari total laba operasional induknya, yang diperkirakan akan tumbuh 65% pada tahun fiskal ini menjadi 4,5 triliun yen. Namun, jika Daihatsu mengalami penurunan laba lebih dari 100 miliar yen, hal ini masih dapat mengganggu pendapatan Toyota.

Saham Toyota menyentuh level terendah dalam dua setengah bulan terakhir pada hari Kamis lalu di tengah ketidakpastian mengenai dampak skandal Daihatsu dan kekhawatiran mengenai tata kelola grup Toyota.

Skandal Uji Keselamatan Daihatsu

Daihatsu yang merupakan anak perusahaan Toyota sedang bergulat dengan skandal pengujian keselamatan yang mempengaruhi 64 model yang telah ada selama lebih dari tiga dekade.

The Guardian memberitakan, masalah dengan uji tabrak yang dipalsukan pertama kali terungkap pada bulan April, ketika perusahaan mengakui bahwa mereka telah memanipulasi data pada empat model yang diproduksi di Thailand dan Malaysia dari tahun 2022 hingga 2023.

Sejak saat itu, perusahaan mengakui bahwa masalah serupa telah terjadi di hampir seluruh proses produksinya, dengan investigasi internal yang menemukan data yang dipalsukan sejak tahun 1989.

"Kami mengkhianati kepercayaan pelanggan kami," kata CEO Daihatsu, Soichiro Okudaira, pada konferensi pers di Tokyo minggu lalu. "Semua kesalahan ada pada manajemen."

Pada tanggal 20 Desember, perusahaan mengumumkan akan menghentikan pengiriman semua model sementara investigasi lebih lanjut dan pemeriksaan keselamatan dilakukan.

Investigasi awal telah menemukan bahwa pemendekan waktu pengembangan kendaraan kemungkinan besar merupakan penyebab utama dari pemeriksaan keselamatan.

Kepala panel investigasi Makoto Kaiami mengatakan, "Ada tekanan yang luar biasa pada karyawan karena mengubah jadwal penjualan karena kegagalan pengujian secara luas dipandang sebagai hal yang tidak dapat diterima."

Daihatsu mengidentifikasi pintu yang sulit dibuka dari luar setelah kecelakaan sebagai masalah keselamatan utama, meskipun tidak ada laporan cedera terkait.

Produk yang termasuk dalam 64 model tersebut adalah kendaraan yang diproduksi oleh Daihatsu di bawah kontrak untuk Toyota yaitu Mazda dan Subaru.

Kementerian transportasi Jepang saat ini sedang melakukan penyelidikan terkait masalah yang dihadapi Daihatsu, mereka telah mengarahkan Daihatsu untuk menghentikan pengiriman hingga keamanan kendaraannya dapat diverifikasi.

Proses tersebut akan memakan waktu yang cukup lama, seperti halnya kasus Mitsubishi Motors pada tahun 2016 yang memerlukan waktu dua bulan setengah dalam skala kasus yang lebih kecil.

Skandal ini membuat Daihatsu terancam menghadapi hukuman lain, termasuk pencabutan sertifikasi yang diperlukan untuk produksi massal.

Nasib Karyawan Daihatsu Selama Penghentian Produksi

Daihatsu pada hari Senin menangguhkan operasi di tiga pabrik perakitan mobil di Jepang setelah skandal kecurangan pengujian kendaraan.

Japan Times mewartakan, pabrik perusahaan di kota Ryuo, Prefektur Shiga, dan pabrik di kota Oyamazaki, Prefektur Kyoto, serta pabrik anak perusahaan Daihatsu Motor Kyushu di kota Nakatsu, Prefektur Oita, merupakan fasilitas-fasilitas yang dihentikan sementara.

Daihatsu berencana untuk menghentikan operasi pabrik kantor pusatnya di kota Ikeda, Prefektur Osaka, pada hari Selasa, melengkapi penghentian operasi di keempat pabrik perakitan kendaraan.

Pada hari Jumat, perusahaan menghentikan pabrik mesin Daihatsu Motor Kyushu di kota Kurume, Prefektur Fukuoka.

Serikat pekerja produsen mobil ini menuntut agar perusahaan membayar 90 persen dari upah reguler kepada para pekerja di pabrik-pabrik yang terkena dampak selama periode penangguhan.

Meskipun ada penangguhan, Daihatsu akan mempekerjakan banyak karyawan pabrik hingga hari Kamis untuk membersihkan pabrik. Pihaknya masih mempertimbangkan penanganan pekerja setelah pergantian tahun.

Skandal uji coba kendaraan ini dikhawatirkan akan menjadi pukulan bagi ekonomi lokal, dengan pemasok suku cadang dan bisnis lain, termasuk dealer, yang telah memperkirakan akan mengalami penjualan akhir tahun yang kuat yang terpengaruh oleh penangguhan produksi.

Nasib Supplier Daihatsu Selama Penghentian Produksi

Daihatsu Motor, pada hari Kamis, 28 Desember 2023 mengatakan bahwa pihaknya akan memberikan kompensasi kepada kontraktor tingkat bawah dalam rantai pasokannya untuk meredam dampak dari penghentian produksi setelah terungkapnya skandal keselamatan yang lebih luas minggu lalu.

Daihatsu, yang telah mengumumkan rencana untuk memberikan kompensasi kepada 423 pemasok langsung. Perusahaan itu juga menjelaskan bahwa akan menghentikan produksi di Jepang setidaknya sampai akhir Januari sementara pihak berwenang menyelidiki penyimpangan inspeksi keselamatan.

Daihatsu mengatakan bahwa mereka memiliki lebih dari 4.000 perusahaan dalam rantai supplier yang terkait dengan produksinya dan lebih dari 1.000 perusahaan lainnya terkait dengan cara lain.

Seorang eksekutif Daihatsu pada hari Kamis menolak untuk memberikan perkiraan berapa banyak penghentian produksi selama lebih dari satu bulan dan kompensasi pemasok akan merugikan perusahaan.

"Kami sepenuhnya memahami bahwa penghentian bisnis perusahaan dan pemberian kompensasi akan memakan biaya yang cukup besar," ujar Keita Ide, seorang manajer eksekutif Daihatsu dikutip Reuters.

"Namun, sulit untuk menghitung dampaknya secara akurat pada saat ini karena tidak jelas berapa lama periode ini akan berlangsung."

Daihatsu telah mengadakan dua pertemuan, masing-masing dihadiri oleh lebih dari 300 kontraktor langsung, untuk membahas dampak dari skandal tersebut sejauh ini.

Kepala komunikasi Toyota, Jun Nagata, mengatakan bahwa perusahaan akan sepenuhnya mendukung unit yang dimiliki sepenuhnya, termasuk dengan pinjaman yang telah disiapkan untuk kompensasi dealer dan pemasok jika Daihatsu meminta bantuan tersebut.

"Kami akan mendukung mereka sepenuhnya jika terjadi kekurangan dana," kata Nagata.

Daihatsu ingin tetap membuka berbagai opsi untuk menangani biaya penghentian dan dampak yang lebih luas dari skandal ini, termasuk kemungkinan pinjaman bank, kata Ide dari grup manajemen perusahaan.

Daihatsu sudah berkonsultasi dengan lembaga-lembaga keuangan, katanya.