Indeks Pt Kai

PT Railink sebagai anak perusahaan dari PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan PT Angkasa Pura II (AP II) akan memperpanjang rute kereta api dari Bandara Kualanamu hingga Binjai yang ditargetkan beroperasi pada semester II Tahun 2017.

Pada tahun 2016 PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) kembali mendatangkan 60 unit KRL seri 6000 dari Jepang sehingga diharapkan dapat melayani 285.600.960 pengguna atau tumbuh 10,9% dari realisasi penumpang tahun 2015 sebesar 257.527.772 penumpang.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divre II Sumbar melakukan ujicoba railbus untuk rute transit Lubuk Alung-Kayutanam yang rencana akan dioperasikan pada Agustus 2016 mendatang.

73 warga Kampung Kebonharjo, Kota Semarang, Jawa Tengah menggugat PT KAI atas penggusuran perusahaan tersebut yang menggusur lahan warga untuk proyek "reaktivasi" rel menuju Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Gugatan itu didaftarkan ke Pengadilan Negeri Kota Semarang, Senin (6/6/2016).

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tbk (KAI) menyiapkan 22.360 tiket tambahan per hari untuk mengantisipasi lonjakan penumpang mudik Lebaran 2016.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 7 Madiun memastikan tiket kelas ekonomi, bisnis, dan eksekutif untuk semua daerah tujuan mudik pada Lebaran 2016 sudah habis terjual. Adapun, daerah tujuan mudik tersebut di antaranya, Madiun, Surabaya, Yogyakarta, Solo, dan sejumlah kota dan kabupaten di Jawa Timur dan Jawa Tengah lainnya.

Sebanyak 17 rute perjalanan kereta api ekonomi bersubsidi di Indonesia mengalami penurunanan tarif. Tujuh di antaranya adalah perjalanan kereta api ekonomi bersubsidi di wilayah PT KAI Daerah Operasi 8 Surabaya. Hal itu diungkapkan Manajer Humas PT KAI Daop 8 Surabaya Suprapto.

Bekerja sama dengan Kementerian Perhubungan, PT KAI menyiapkan sebanyak 35 kereta bagasi untuk menambah kuota angkutan motor gratis selama Lebaran 2016.

PT Kereta Api Indonesia akan kembali mengfungsikan jalur Rangkasbitung-Bayah guna memberikan pelayanan angkutan massal kepada masyarakat di daerah itu. Untuk diketahui, jalur yang menghubungkan wilayah Banten utara dan selatan itu tidak lagi beroperasi sejak 1960.