Indeks Maskapai

Ancaman sanksi sekunder dari AS membuat sejumlah negara tak lagi melayani penerbangan dari maskapai Iran. AS melarang maskapai Iran beroperasi global.

AS sanksi Teheran berupa larangan operasional maskapai asal Iran di seluruh dunia. AS juga akan jatuhkan sanksi bagi semua pihak yang bantu maskapai itu.

Pemerintah tengah melakukan negosiasi dengan berulang kali bertemu pihak maskapai agar mendapatkan biaya penerbangan yang lebih efisien.

Pemerintah menaikkan batas FS tiket penerbangan domestik jadi maksimal 40% akibat lonjakan harga avtur. Kebijakan ini memicu kenaikan harga tiket.

Kemenhub menjatuhkan denda administratif hingga Rp400 juta kepada maskapai yang berulang kali melanggar batas tarif dan fuel surcharge.

MK dorong Kemenhub lebih tegas terhadap maskapai yang kerap delay. APJAPI soroti transparansi OTP, sementara pilot menekankan aspek keselamatan.

Hasil penelusuran Tirto menemukan mahalnya tiket pesawat tidak disebabkan satu faktor, melainkan kombinasi avtur, duopoli, inefisiensi, dan kebijakan tarif.

Penelusuran Tirto menunjukkan paradoks harga tiket: terbang ke beberapa kota di Indonesia lebih mahal daripada ke Malaysia hingga Jepang.

UU Penerbangan digugat ke MK lantaran keterlambatan penerbangan jadi masalah berulang dan alasannya sulit diverifikasi oleh penumpang.

Mantan pilot Air Canada ketahuan menerbangkan pesawat maskapai itu bertahun-tahun tanpa kepemilikan lisensi resmi. Ia diberhentikan dan hadapi dakwaan.

Maskapai di Iran mendapatkan pembatasan untuk terbang dan mendarat. AS hanya akan membiarkan maskapai yang melakukan perjalanan untuk haji dan umrah.

Usulan tersebut disampaikan kedua maskapai tersebut menyusul kenaikan harga avtur global di tengah ketegangan geopolitik Timur Tengah.

Dony menyinggung pentingnya sinergi kebijakan antara pemerintah dan BUMN dalam merespons kenaikan avtur tersebut.

Airlangga menyampaikan bahwa kenaikan harga tiket akan dijaga di kisaran 9-13 persen dengan PPN ditanggung pemerintah (DTP).

Harga avtur melonjak hingga 70% imbas krisis Timur Tengah. INACA desak pemerintah segera naikkan Tarif Batas Atas (TBA) demi keberlangsungan maskapai.

Kemenhub berkoordinasi dengan maskapai dan instansi terkait lainnya untuk memantau perkembangan harga avtur dan dampaknya ke operasional penerbangan.

Dirut Garuda Indonesia jelaskan penyebab kerugian sepanjang 2025 dan optimistis tahun ini menjadi fase pemulihan kinerja perusahaan.

Lonjakan aktivitas hedging terlihat pada meningkatnya volume opsi beli terutama oleh perusahaan penerbangan, transportasi truk, dan pelayaran.

Pembatalan penerbangan dari dan menuju Bali oleh maskapai internasional terjadi akibat penutupan ruang udara di kawasan Timur Tengah.

INACA menilai industri penerbangan nasional masih tertekan pada 2025 akibat pelemahan rupiah dan maraknya penerbangan carter ilegal yang membebani maskapai.