Indeks Mandatori Biodiesel

Efek B50 mulai terasa di pasar mobil bekas. Penjual mengurangi stok diesel, sementara pembeli memilih menunggu kepastian keamanan penggunaan.

Program biodiesel B50 mulai berlaku 1 Juli 2026. Gapki memastikan pasokan CPO aman hingga akhir tahun dengan kebutuhan sekitar 1,74 juta ton.

Pengalihan 3,5 juta ton CPO untuk B50 disebut akan hemat subsidi BBM hingga Rp48 triliun.

Keberhasilan program mandatori biodiesel B40 telah menekan angka impor secara signifikan sepanjang tahun 2025.

Airlangga memastikan program mandatori B50 batal diterapkan pada tahun ini, sejalan dengan arahan Presiden Prabowo Subianto.

Hasil uji laboratorium program B50 sudah selesai dilakukan, tapi masih perlu persiapan di aspek teknis.

Peningkatan kapasitas produksi FAME jadi syarat mutlak agar pasokan dapat digenjot menjadi 20,1 juta kiloliter pada 2026.

Mandatori B35 mulai dijalankan per 1 Februari 2023. Pemerintah berharap program ini dapat mengiurangi impor BBM.

Revisi target biodiesel yang disampaikan Luhut Binsar Padjaitan ini berbeda jauh dari yang kerap digembor-gemborkan pemerintah terutama Presiden Joko Widodo.

Ujicoba penggunaan B30 sudah mencapai 80 persen untuk kendaraan penumpang dan tipe truk. Ke depan, uji coba akan diperluas pada alat berat pada pertambangan hingga kapal laut.

Menko Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan menargetkan Indonesia sudah dapat menggunakan biodiesel dengan kandungan 100 persen FAME yang bersumber dari tanaman sawit per 2023.

Kemenko Kemaritiman mengatakan pemerintah tengah bersiap untuk melakukan pengujian campuran 50 persen bahan bakar nabati dan diesel atau B50.

Pemerintah memastikan pengembangan bahan bakar nabati kini langsung melompat pada penerapan B100.

Kementerian ESDM mengklaim penyaluran B20 sudah mencapai 99 persen dari target.

Program B20 berbasis kelapa sawit, komoditas yang dianggap sebagai salah satu penyumbang kerusakan hutan di Indonesia.

Darmin Nasution mengklaim langkah pemerintah memperluas mandatory B20 mulai terasa dampaknya pada Januari 2019. 

Greenpeace Indonesia menilai kebijakan yang lebih tepat melawan bahan bakar fosil adalah renewable energy, seperti sinar matahari, angin, hingga air.

Mandatori B20 dinilai belum efektif persempit keran impor di sektor migas. Penyebabnya mulai dari pengawasan sampai penyaluran pasokan FAME yang masih terhambat.

Djoko Siswanto mengatakan bahwa, pemerintah akan memberikan denda bagi pelaku industri yang tidak taat dalam penggunaan biodiesel B20.

"Tapi, itu (nominal dendanya) potensi, baru temuan awal," ujar Rida Mulyana.