Indeks Kemacetan Jakarta

Pemprov DKI Jakarta akan membuat jaringan utilitas terpadu bawah tanah ke depannya di Jakarta untuk menghindari proyek yang membuat jalanan makin macet.

Revitalisasi trotoar di sejumlah titik di Jakarta Selatan mulai dikeluhkan pengguna jalan.

PT MRT Jakarta berambisi membangun sistem transportasi seperti di New York. Tantangan pertama: bisakah membuat waktu & biaya bepergian lebih efisien?

MRT membuat waktu tempuh menjadi lebih singkat dan berpotensi mengurangi polusi Jakarta.

Kemenhub membuka opsi menggunakan lahan kompleks DPR untuk membangun pangkalan atau shelter bagi ojek online (ojol) untuk mengatasi kemacetan di area sekitar stasiun Palmerah, Jakarta Selatan.

Demi mengatasi masalah kemacetan Jakarta, Instran menilai Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan perlu membantu daerah penyangga untuk membenahi transportasi publik.

Kemacetan di Jakarta dinilai karena menumpuknya aktivitas masyarakat di daerah penyangga yang menumpuk di Ibu kota DKI.

Tarif parkir di DKI Jakarta akan naik untuk mengurangi kemacetan dan polusi udara.

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta, Syafrin Liputo berjanji meminimalisir kemacetan di ibu kota. 

Pengamat transportasi menilai, di HUT ke-492, Jakarta masih menjadi kota yang macet dan semrawut meski peringkatnya sudah turun dari 4 ke 7.

Demi mengantisipasi kemacetan di DKI Jakarta usai kerusuhan yang terjadi saat aksi 22 Mei, PT KAI melakukan rekayasa pola operasi.

Polda Metro Jaya memprediksi waktu kemacetan lalu lintas di Jakarta selama bulan Ramadan 2019 akan berubah. 

Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan mengemukakan alasan pemindahan ibu kota negara ke luar pulau Jawa tidak akan menekan angka kemacetan di Jakarta.

Tarif MRT Jakarta yang cukup ekonomis dapat dilihat sebagai "insentif" bagi warga yang menggunakan transportasi publik.

Ihwal perkiraan kerugian biaya triliunan rupiah akibat kemacetan di Jabodetabek kembali mencuat, di tengah kebijakan aturan DP kredit kendaraan bisa nol persen.

Kebijakan OJK ini dianggap konyol dan kontraproduktif lantaran mendorong masyarakat membeli kendaraan di saat Jokowi mengeluhkan kemacetan.

DKI kemarin ditanya, apakah DKI siap untuk memegang kendali pengelolaan transportasi di DKI. Secara prinsip DKI siap.

Anies menyatakan kerugian akibat kemacetan di kawasan Jabodetabek mencapai Rp100 triliun per tahun.

Kemacetan di Jabodetabek tak bisa terus dibiarkan.

Dewan Transportasi Kota Jakarta mengusulkan penerapan sistem ganjil-genap di ibu kota tidak hanya berlaku untuk mobil, melainkan juga sepeda motor.