Indeks Tarif Tol

PT Jasa Marga menunda kenaikan tarif tol Prof. Dr. Ir. Sedyatmo yang menghubungkan Jakarta dengan Bandara Internasional Soekarno-Hatta.

Kepala Bappenas Bambang Brodjonegoro menyatakan tarif tol Trans Jawa mahal karena ditentukan dengan pertimbangan investor swasta.   

Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) juga mengeluhkan banyaknya badan usaha milik negara (BUMN) yang bermain di jasa logistik.

Modal yang dikeluarkan investor akan susah kembali bila ada perubahan tarif. 

YLKI menilai wacana motor masuk tol yang Menteri PUPR Basuki Hadimuldjono justru berpotensi membuat angka kecelakaan pengguna motor semakin tinggi.

Ketentuan tarif diskon lainnya adalah saldo e-toll harus cukup. Sehingga apabila e-toll saldo kurang atau tidak terbaca maka diskon tidak dapat berlaku. 

Para pengemudi yang menggunakan Tol Trans Jawa saat musim libur Natal 2018 dan Tahun Baru 2019 diminta untuk waspada.

Jalur Tol Pemalang-Batang akan dibuka pada musim libur Natal 2018 dan Tahun Baru 2019. Tarif tol ini akan digratiskan sampai akhir Desember 2018.

Tarif tol Desari mulai berlaku pada tanggal 20 November 2018 pukul 00.00 WIB.

Menurut ALI, jembatan Suramadu adalah satu-satunya jalan darat penghubung Jawa Timur dan Madura, sehingga tak tepat  dijadikan jalan tol.

Jasa Marga akan menerbitkan skema pembiayaan baru yaitu DINFRA untuk ruas tol Gempol-Pandaan.

Dengan adanya integrasi ini, penggunaan tol JORR sepanjang 76 Km akan dikenakan satu tarif yakni Rp 15.000 untuk kendaraan golongan I.

Kepala Humas PT. Transjakarta belum akan menambah jumlah armada Royal Trans, dan akan menyesuaikan dengan kebutuhan.

Pengendara jarak jauh akan dikenakan tarif tol yang sama dengan penempuh jarak pendek.

Pengamat transportasi menilai rencana pemerintah untuk melakukan integrasi transaksi di Tol JORR dinilai tak akan efektif.

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengumumkan integrasi transaksi tol JORR akan mulai berlaku pada akhir bulan ini.

Indeks logistik Indonesia memang naik, tapi kalah kompetitif dengan beberapa negara ASEAN. Masih banyak pekerjaan rumah seperti sektor kepabeanan di pelabuhan.

Jalan Tol Solo-Ngawi segmen Kartasura-Sragen menerapkan transaksi nontunai sehingga pengguna harus mempersiapkan uang elektronik dengan kecukupan saldo.

Rest area dibangun sebagai fasilitas tempat istirahat, tapi lokasinya yang tidak tepat bisa memunculkan banyak persoalan mulai kecelakaan hingga kemacetan.

“Akan ada lima gerbang yang akan dihapus sehingga [tarif] golongan 2, 3, 4, dan 5 turun banyak."