Indeks Lrt Jakarta

Sistem pembayaran non tunai berupa JakCard untuk mengintegrasi tujuh moda transportasi di DKI.

Manajemen PT Light Rapid Transit (LRT) Jakarta akan menambah jam operasional dari pukul 23.00 WIB hingga pukul 02.00 WIB pada libur malam Tahun Baru 2020.

Selama masa uji coba LRT Jakarta mengangkut 7.000 orang rata-rata per hari dan ditargetkan meningkat dua kali lipat.

PT LRT Jakarta resmi memberlakukan tarif mulai 1 Desember 2019 setelah masa uji coba sejak Juni lalu.

Pemerintah masih bisa merubah tarif LRT Jabodebek.

Kereta yang dipakai LRT bisa beroperasi tanpa awak dan teknologinya dinilai lebih maju.

Pemprov DKI membagikan 800 kartu Jak Lingko gratis untuk mendorong siswa, guru dan tenaga pendidikan menggunakan transportasi umum. 

Skybridge berdesain artistik tersebut mulai dibuka hari ini, bertujuan memudahkan integrasi penumpang Light Rail Transit (LRT) menuju Transjakarta atau sebaliknya.

LRT Jakarta melakukan uji publik dari Stasiun Velodrome hingga Stasiun Boulevard Utara, hari ini. dengan jarak 6,5 kilometer.

Sejumlah hambatan pembebasan lahan LRT Jabodebek yakni dokumen, persoalan warisan, keberatan warga, dan verifikasi Badan Pengawas Keuangan dan Pembangunan (BPKP).

Integrasi antara LRT Jakarta dan Transjakarta tersebut ditargetkan tuntas pada akhir Juli 2019.

Dalam 11 tahun ke depan, ditargetkan jalur LRT Jakarta yang dibangun mencapai 116 kilometer.

Stasiun LRT Jakarta Pegangsaan Dua ditargetkan bisa beroperasi melayani penumpang pada Juli 2019.

Selama 10 hari uji coba, jumlah penumpang tertinggi terdapat pada Sabtu-Minggu dengan angka 11 ribu dan 13 ribu penumpang.

Direktur Utama PT LRT Jakarta mengatakan mulai besok LRT Jakarta bisa digunakan tanpa registrasi dan cukup bawa teman dan keluarga saja.

PT LRT Jakarta menyatakan menerima banyak masukan dari masyarakat yang meminta jalur segera diperpanjang. 

LRT Jakarta perlu dievaluasi terkait dengan efektivitasnya selama masa uji coba selama 11-14 Juni 2019.

Layanan dan tarif LRT diusulkan terintegrasi dengan Transjakarta agar peran moda transportasi baru itu lebih maksimal. 

M. Taufik curiga Amdal proyek LRT Jakarta bermasalah. Dia juga menilai LRT Jakarta sebagai proyek gagal.

“LRT proyek gagal. Pertama, gagal waktu. Kedua, gagal fungsi. Ketiga, gagal efisien anggaran,” tukas Muhammad Taufik.