Indeks Pengisian Daya Kendaraan Listrik

Jokowi berambisi Indonesia akan menjadi negara besar dengan menyatukan seluruh komponen demi membentuk ekosistem baterai kendaraan listrik.

Hendro Sugiatno buka-bukaan mengenai sejumlah tantangan penggunaan kendaraan listrik di Indonesia.

Anggota Komisi VII DPR, Ramson Siagian menilai, peraturan tersebut terbilang dipaksakan karena kondisi Indonesia yang masih melakukan impor baterai.

Dinas Perhubungan DKI Jakarta sedang mengkaji pembangunan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di dua terminal yaitu Grogol dan Pulo Gebang.

Mamit Setiawan menilai, kendaraan berbahan bakar listrik jauh lebih murah atau hemat dibandingkan dengan menggunakan Bahan Bakar Minyak (BBM).

Erick Thohir meminta, BUMN mempercepat pemakaian kendaraan bermotor listrik berbasis baterai, baik roda dua maupun roda empat di lingkungan masing-masing.

Mamit mengatakan, kesiapan infrastruktur ini akan menjadi tugas berat bagi PLN. Dibutuhkan kerja keras mulai dari memperbanyak SPKLU atau SPBU listrik.

Moeldoko mengakui masyarakat saat ini masih ragu memiliki kendaraan listrik, karena khawatir adanya korsleting apabila kendaraan listrik terendam banjir.

Pengembangan kendaraan listrik di tanah air masih memiliki banyak tantangan, salah satunya masalah infrastruktur charging station yang masih terbatas.

BPPT telah memiliki dua inovasi Fast Charging Station atau stasiun pengisian cepat untuk mobil listrik di Jakarta dan Puspiptek Serpong.

Ada sejumlah hal yang perlu dibuat terlebih dulu agar mobil listrik bisa masif. Di antaranya mendirikan stasiun pengisian sebanyak mungkin.

SPBU COCO Pertamina di kawasan Kuningan, Jakarta kini mengoperasikan fasilitas pengisian daya untuk mobil listrik. 

Fasilitas pengisian daya mobil listrik dengan spesifikasi model CHADEMO-CCS-Kabel Tipe 2, berkapasitas 50 kW diresmikan di Jakarta.