Indeks Pt Kai

Jalur kereta api Losari-Tanjung hingga Sabtu (24/2) pagi masih tergenang banjir dan belum bisa dilalui, dan harus dialihkan.

Humas PT KAI Daop 3 menyatakan hingga saat ini jalur kereta ke arah Cirebon hingga Tegal masih belum bisa dilalui.

Pengoperasian KLB ini dilakukan karena jalur kereta masih mengalami gangguan oleh banjir yang tejadi sejak Jumat (22/2/2018). 

PT KAI Daop 3 menyatakan penumpang kereta yang dialihkan menggunakan moda transportasi lain seperti bus, tidak dapat melakukan pengembalian uang tiket. 

PT KAI melalui akun twitter resminya mengumumkan bahwa saat ini jalur Ketanggungan-Ciledug sudah dapat dilalui dengan kecepatan terbatas.

PT KAI Daop 3 siap mengembalikan biaya perjalanan para penumpang yang gagal berangkat akibat putusnya sejumlah jalur kereta yang disebabkan oleh banjir.

Banjir luapan dari sungai Cisanggarung mulai merendam jalur kereta sejak Jumat (23/2/2018) dini hari. 

Karena banjir Cirebon, keberangkatan 33 kereta api (KA) dari Daop 1 Jakarta mengalami gangguan dan keterlambatan kedatangan.

Rangkaian ke-1 dan ke-2 sarana transportasi massal berbasis rel ini akan diberangkatkan menggunakan kapal laut pada 7 Maret 2018.

Pengujian dan evaluasi jalur kereta bandara Soetta dilakukan terkait peristiwa longsor di Jalan Perimeter KM8 6/7 Jalur Bandara Soekarno-Hatta

Terkadang perhitungan beban desain yang sudah direncanakan tidak terealisasi dengan baik di lapangan.

Anggaran penyediaan angkutan Kereta Api Perintis hanya sebesar Rp79,9 miliar pada 2018 atau turun 18,92 persen dari nilai alokasi pada tahun lalu.

Kementerian BUMN menugaskan Edi Sukmoro menjalankan tugas sebagai Dirut KAI sekaligus Direktur Logistik dan Pengembangan KAI sampai dengan diangkatnya Direktur Utama baru yang definitif.

Edy mengatakan, meningkatnya keinginan masyarakat menggunakan KA untuk menghindari kemacetan jalan raya.

Pemprov DKI Jakarta bersama PT KAI akan bekerjasama untuk mempercepat pelaksanaan proyek pembangunan Elevated Loopline di ibu kota.

Hasil studi kelaikan PT KAI pada 2013 lalu saja menyimpulkan tarif normal Kereta Bandara Soetta mencapai Rp100 ribu. Artinya, pada tahun ini nilai tarif normal tanpa subsidi bisa jauh lebih mahal.

Parkir stasiun kereta api Bandara Soekarno-Hatta akan menerapkan sistem pemindai sidik jari untuk meningkatkan keamanan kendaraan pengunjung.

PT KAI masih mengalokasikan subsidi PSO, sehingga tiket kereta api ekonomi belum akan naik tarifnya.

Komitmen pembiayaan proyek ini datang dari agen dalam penyaluran kredit sindikasi sebesar Rp24 triliun dan kreditur sebesar Rp4,6 triliun.

Tarif kereta api pada 2018 mendatang tidak mengalami kenaikan.