Indeks Kereta

Jalur kereta api Double-double track (DDT) segmen Jatinegara – Cakung akan mulai beroperasi pada 12 April 2019. Pengerjaan proyek ini sempat molor 2 tahun. 

Para korban mengaku banyak penumpang di KRL lebih memilih diam saat pelecehan seksual terjadi.

Kelima gerbong tersebut ditarik menggunakan kereta penolong berlogo NR.

Jokowi mengatakan tujuannya naik KRL untuk melihat kondisi yang sebenarnya dan merasakan betul kondisi berdesakan di gerbong kereta.

Jadwal, syarat, dan cara daftar lowongan kerja dari PT KAI

Jadwal pengoperasian LRT Jabodebek dipastikan molor dari target awal. PT Adhi Karya menyatakan LRT Jabodebek kemungkinan baru bisa beroperasi pada tahun 2020 atau 2021. 

Jalur Kereta Api Semarang-Yogyakarta akan diaktifkan kembali setelah jalur ini mati sejak era Orde Baru.

Mesin SLJ900 sanggup bergerak 5 km per jam dalam membangun jembatan dan lintasan kereta.

Pada 1967, kereta tidur KA Express Malam Bima mulai beroperasi, tapi operasionalnya dihentikan pada 1990.

PT KAI menargetkan bisa mengoperasikan empat gerbong kereta berfasilitas tempat tidur saat Lebaran 2018.

Pengguna layanan kereta api masih didominasi oleh penumpang jarak dekat. Untuk jarak jauh, kereta api masih harus bersaing ketat dengan moda transportasi lainnya.

Wilayah Sukabumi, Jawa Barat dihujani rencana proyek besar seperti sirkuit, theme park mewah hingga pembangunan infrastruktur tol, bandara, dan terakhir jalur rel ganda KA.

Sempat direncanakan akan beroperasi awal 2014, layanan kereta Bandara Soekarno-Hatta tak kunjung hadir. Berselang empat tahun lamanya janji itu pun bakal tiba pada awal 2018.

Commuter Line, transportasi utama bagi pekerja ibukota yang paling efisien untuk mengejar waktu. Jumlah rangkaian ditambah, pertumbuhan pengguna commuter line pun bertambah: masih sesak. Selain itu kendala lain sering terjadi mulai seperti masalah sinyal, rel patah, kereta mogok.

Bambang juga meminta masukan dari PT. KAI untuk merealisasikan rencana itu.

Stasiun Klender bukanlah satu-satunya stasiun KRL yang terbakar. Sejak tahun 2010, setidaknya ada tiga stasiun lainnya yang juga dilahap api.

Semangat menggebu pemerintah pusat membangun proyek kereta cepat Jakarta-Bandung direspons dingin oleh masyarakat. Keberadaan jalur kereta sepanjang 142 km diyakini tidak akan mendorong pertumbuhan ekonomi secara signifikan , masih popularnya tol cipularang sebagai akses ke bandung oleh sebagian penduduk menjadikan jalanan padat dan juga menurunkan pamor kereta dan pemerintah membuat solusi untuk mempercepat akses Jakarta-Bandung dan juga untuk perceptan pertumbuhan ekonomi daerah tersebut