Indeks Jalur Kereta Api

Pihak swasta bukan cuma beri fee pengondisian proyek ke Sugiri Sancoko. Tapi, juga ke Sugiri Heru Sangoko.

Proyek reaktivasi 14.000 km jalur kereta butuh biaya Rp1.200 T. Proyek ini sasar luar Pulau Jawa.

Perjalanan sejumlah KA dari Stasiun Semarang seperti KA Kaligung dan KA Merbabu terpaksa dibatalkan akibat bencana alam tersebut.

Jalur kereta api Medan–Binjai, tepatnya pada Km 9+5/8, amblas sedalam 1,5 meter dengan panjang kerusakan mencapai 200 meter akibat banjir.

Pihak KAI Daop 9 Jember menyatakan jadwal keberangkatan sempat terganggu imbas anjloknya KA Purwojaya di Bekasi, Sabtu (25/10/2025) lalu.

Anne menjelaskan bahwa dalam menambah atau mengaktifkan jalur baru, KAI akan melakukan kajian komprehensif.

KPK memeriksa Aryo Adhi Dharmo dalam kapasitasnya sebagai saksi kasus dugaan korupsi pembangunan jalur kereta api.

Vonis lebih ringan dari tuntutan JPU KPK yang meminta Dheky Martin dihukum 7 tahun 8 bulan penjara dan denda Rp250 juta.

Api perlawanan masyarakat Pati belum padam. Aliansi Masyarakat Pati Bersatu ajak warga surati KPK untuk periksa Bupati Sudewo sebagai tersangka.

KPK membuka peluang untuk panggil Bupati Pati Sudewo sebagai saksi kasus dugaan suap pembangunan dan pemeliharaan jalur kereta api DJKA.

Sopir mengalami luka di pelipis wajah dan patah kaki bagian kanan, saat ini telah dievakuasi Ke RS Medika Natar

Terdakwa dugaan korupsi proyek jalur kereta api pada DJKA mengakui ada pengondisian proyek menutupi kebutuhan dana pemenangan Jokowi pada Pilpres 2019.

Penetapan tersangka bagi Prasetyo itu menjadi yang kedua kalinya usai kasus dugaan korupsi proyek Besitang-Langsa.

Para terdakwa memecah paket pekerjaan menjadi 11 paket pekerjaan konstruksi pembangunan jalur kereta api Besitang-Langsa dengan nilai di bawah Rp100 miliar.

Bangkai gerbong sisa kecelakaan antara KA Turangga dengan KA Commuter Line Bandung Raya, sudah rampung dievakuasi.

KA dari Jakarta ke Yogyakarta atau sebaliknya dialihkan melalui Bandung, sedangkan KA dari Jakarta ke Solo atau sebaliknya dialihkan lewat Semarang.

Karena kesulitan pendanaan, jalur kereta api Batavia-Buitenzorg mesti dibangun bertahap. Merugi di awal lalu untung terus hingga dibeli Pemerintah Kolonial.

Pembuatan jalur kereta api maut yang menghubungkan Thailand dengan Burma di era pendudukan Jepang melibatkan sejumlah pekerja Indonesia.

Jalur kereta api Saketi-Bayah di Banten selatan dibangun pada masa pendudukan Jepang untuk mendukung pertambangan batu bara.

Pembangunan double track atau jalur kereta ganda oleh Kementerian Perhubungan, dinilai akan membuat laju kereta api semakin cepat.