Para terdakwa memecah paket pekerjaan menjadi 11 paket pekerjaan konstruksi pembangunan jalur kereta api Besitang-Langsa dengan nilai di bawah Rp100 miliar.
Karena kesulitan pendanaan, jalur kereta api Batavia-Buitenzorg mesti dibangun bertahap. Merugi di awal lalu untung terus hingga dibeli Pemerintah Kolonial.
Mayoritas jalur kereta api di Indonesia adalah peninggalan masa kolonial. Kiwari, pemerintah mulai menargetkan pembangunan jalur kereta api di luar Jawa.
Hingga Oktober KAI telah melakukan pemotongan pohon sebanyak 7.876 guna menghindari pohon tumbang di jalur rel yang bisa mengganggu perjalanan kereta api.