Indeks Laba Garuda Indonesia

Pendapatan penumpang Garuda Indonesia turun 11,36 persen, menjadi 618,91 juta dolar AS, per kuartal III 2025.

Direksi Garuda ungkap pangsa pasar anjlok ke level 11,2 persen dari sebelumnya sebesar 11,6 persen.

Irfan Setiaputra menegaskan, dana sebesar Rp7,5 triliun yang didapat perusahaan akan digunakan untuk biaya pemeliharaan hingga modal kerja.

Irfan Setiaputra menargetkan kinerja perseroan akan mulai positif di semester II 2022, pihaknya akan mengoptimalkan kinerja secara bertahap.

Garuda Indonesia membukukan rugi bersih senilai 1,1 miliar dolar AS (Rp16,5 triliun asumsi kurs 1 dolar AS = Rp15.000) per Q3 2020.

Jumlah penumpang Garuda Indonesia terus menurun selama enam bulan terakhir.

Per 1 Juli 2020, Garuda Indonesia memiliki utang hingga 2,218 miliar dolar. Nilai ini merupakan akumulasi dari pinjaman ke perbankan sekaligus utang usaha.

Garuda dapat persetujuan menunda pembayaran utang sebesar 500 juta dolar AS melalui Rapat Umum Pemegang Sukuk pada Rabu (10/06).

Dirut Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan telah menyiapkan usulan perpanjangan waktu pelunasan utang global senilai 500 juta dolar AS yang jatuh tempo pada 3 Juni 2020.

Maskapai pelat merah, PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) mengaku terus mengalami kerugian dari Boeing 737 Max 8 lantaran pesawat tersebut tidak bisa dioperasikan atau grounded dalam satu tahun terakhir ini.

PT Garuda Indonesia optimistis mendapatkan untung pada akhir tahun ini, usai BEI memutuskan Garuda melakukan restatement laporan keuangan kuartal I/2019.