Apakah Mobil Listrik Perlu Dipanaskan? Pelajari Sistem Kerjanya!

tirto.id - Mobil konvensional biasanya perlu dipanaskan beberapa menit sebelum digunakan agar mesin bekerja optimal. Namun, bagaimana dengan mobil listrik yang punya karakteristik berbeda dari mobil bensin maupun diesel? Apakah mobil listrik perlu dipanaskan juga?

Memanaskan mobil sebelum digunakan sudah menjadi kebiasaan bagi banyak pemilik kendaraan, terutama mobil-mobil lama. Biasanya, pengemudi akan menyalakan mesin dan membiarkannya dalam kondisi diam selama beberapa menit sebelum mulai berkendara.

Hal ini bertujuan memberi waktu agar oli mesin bersirkulasi dan melumasi berbagai komponen yang bergerak. Proses pemanasan juga membantu mesin mencapai suhu kerja yang sesuai sehingga kinerjanya lebih optimal.

Meski demikian, sebagian besar mobil modern yang menggunakan sistem injeksi umumnya sudah tidak perlu dipanaskan. Cukup nyalakan selama 30 detik hingga 1 menit, mobil sudah bisa dijalankan.

Di sisi lain, saat ini dunia otomotif sedang diramaikan dengan kehadiran mobil listrik yang lebih ramah lingkungan. Mengingat karakter mesin yang jauh berbeda dari mobil bensin biasa, apakah mobil listrik perlu dipanaskan juga?

Apakah Mobil Listrik Perlu Dipanaskan?

Mobil listrik tidak perlu dipanaskan sebelum digunakan seperti mobil konvensional. Dikutip dari situs Geely Indonesia, hal ini disebabkan kendaraan listrik memiliki sistem kerja yang berbeda, salah satunya karena mobil listrik mengandalkan motor listrik dan baterai sebagai sumber tenaga.

Jika masih bingung mobil listrik perlu dipanaskan atau tidak, berikut beberapa alasan mengapa mobil listrik tidak membutuhkan proses pemanasan seperti mobil konvensional:

1. Tidak Memiliki Mesin Pembakaran

Mobil bensin dan diesel memiliki mesin pembakaran internal yang membutuhkan sirkulasi oli dan suhu kerja tertentu agar komponen mesin dapat bekerja optimal. Sementara itu, mobil listrik tidak memiliki ruang bakar, busi, maupun oli mesin layaknya mobil konvensional.

Motor listrik pada electric vehicle (EV) dapat langsung menghasilkan tenaga ketika menerima daya dari baterai sehingga tidak perlu menunggu mesin panas sebelum berkendara.

2. Dilengkapi Sistem Pengaturan Suhu Otomatis

Mobil listrik modern umumnya menggunakan Battery Thermal Management System (BTMS) untuk menjaga suhu baterai dalam rentang kerja optimal. Sistem ini dapat menyesuaikan temperatur baterai secara otomatis ketika kondisi lingkungan terlalu panas atau dingin.

Pada beberapa model, pengaturan suhu juga dapat berlangsung ketika mobil sedang mengisi daya atau diparkir dalam kondisi tertentu. Dengan demikian, pengemudi tidak perlu lagi memanaskan kendaraan secara manual.

3. Bisa Langsung Digunakan setelah Dinyalakan

Setelah menyalakan mobil listrik atau menekan tombol Start, lalu indikator Ready muncul, mobil listrik pada dasarnya sudah siap dikendarai. Meski begitu, sebaiknya hindari akselerasi agresif pada beberapa menit pertama.

Berkendara secara halus tetap dianjurkan untuk menjaga kenyamanan dan membantu seluruh sistem kendaraan bekerja secara optimal.

Apakah Mobil Listrik Perlu Ganti Oli?

Mobil listrik tidak memerlukan oli mesin sebagaimana kendaraan berbahan bakar bensin. Pasalnya, kendaraan ini tidak dilengkapi mesin pembakaran internal sehingga tidak membutuhkan pelumas untuk menjaga pergerakan komponen seperti piston, crankshaft, hingga katup.

Namun, mobil listrik tetap membutuhkan penggantian oli, hanya saja jenis oli dan frekuensi penggantiannya berbeda dari mobil konvensional.

Menurut situs Wuling Indonesia, kendaraan listrik tetap memiliki komponen mekanis, seperti motor listrik, gearbox, hingga sistem gardan yang pada model tertentu membutuhkan pelumas agar bisa tetap bekerja optimal.

Ada beberapa jenis oli atau pelumas yang dapat digunakan pada mobil listrik, bergantung pada desain dan teknologi kendaraan, berikut di antaranya:

1. Oli Gearbox atau Transmisi

Berfungsi melumasi roda gigi pada sistem transmisi agar pergerakannya tetap lancar dan gesekan antar komponen dapat diminimalkan. Meskipun kebanyakan mobil listrik menggunakan transmisi satu percepatan, komponen ini tetap membutuhkan pelumasan.

2. Oli Pendingin Motor Listrik

Beberapa mobil listrik modern menggunakan cairan pendingin berbasis oli untuk membantu menjaga suhu motor listrik tetap stabil. Pelumas khusus ini sangat berguna ketika kendaraan bekerja dengan beban berat atau menghadapi suhu ekstrem.

3. Oli Gardan

Pada mobil listrik yang menggunakan sistem penggerak roda belakang (RWD) atau semua roda (AWD), terdapat komponen gardan atau diferensial yang membutuhkan pelumas. Fungsinya untuk mengurangi gesekan, mencegah keausan, dan membantu menjaga efisiensi penyaluran tenaga ke roda.

Dari sini dapat disimpulkan bahwa mobil listrik tetap membutuhkan pelumas untuk mesinnya. Tak hanya itu soal jenis, frekuensi penggantian oli mobil listrik juga umumnya lebih jarang dibandingkan mobil konvensional.

Wuling menjelaskan bahwa mobil berbahan bakar bensin atau diesel biasanya memerlukan penggantian oli mesin setiap 5.000–10.000 km, sedangkan oli transmisi atau gardan pada mobil listrik umumnya diganti setiap 40.000–100.000 km.

Namun, angka tersebut bukan patokan universal karena interval penggantian dapat berbeda berdasarkan merek, model, dan spesifikasi kendaraan. Pemilik mobil listrik sebaiknya mengikuti jadwal servis berkala serta rekomendasi jenis pelumas dalam buku manual kendaraan.

Tips Merawat Mobil Listrik yang Jarang Dipakai

Mobil listrik yang jarang digunakan tetap membutuhkan perawatan agar performa dan kondisi komponennya terjaga. Bahkan, kendaraan yang terlalu lama dibiarkan terparkir tanpa pemeriksaan dapat mengalami sejumlah masalah, terutama pada baterai, sistem kelistrikan, hingga ban.

Menurut Wuling Indonesia, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan agar mobil listrik tetap dalam kondisi prima meskipun tidak digunakan setiap hari. Berikut beberapa tips perawatan mobil listrik yang jarang dipakai:

1. Periksa dan Jaga Kapasitas Baterai

Baterai merupakan komponen utama mobil listrik yang perlu mendapat perhatian khusus, terutama ketika kendaraan akan disimpan dalam waktu lama. Sebaiknya, periksa kapasitas baterai secara berkala dan pastikan daya tidak terlalu rendah atau terus-menerus berada pada kondisi penuh.

Wuling menyarankan untuk menjaga tingkat pengisian daya (State of Charge/SoC) sekitar 50–80% ketika mobil jarang digunakan. Membiarkan baterai kosong atau terisi penuh dalam waktu lama berpotensi mempercepat penurunan kualitas baterai.

Namun, tetap perhatikan rekomendasi kapasitas penyimpanan dari masing-masing produsen karena ketentuannya bisa berbeda pada setiap jenis dan merek mobil.

2. Periksa Sistem Kelistrikan Secara Berkala

Meskipun jarang digunakan, sistem kelistrikan mobil listrik tetap perlu diperiksa untuk memastikan seluruh komponennya berfungsi dengan baik. Pemeriksaan ini mencakup kondisi kabel, konektor, port pengisian daya, hingga komponen elektronik kendaraan.

Jika terdapat gangguan pada sistem kelistrikan, proses pengisian baterai maupun pengoperasian kendaraan bisa terganggu. Pemeriksaan pun sebaiknya dilakukan secara berkala di bengkel resmi yang memiliki teknisi khusus kendaraan listrik.

3. Periksa Tekanan Ban Secara Rutin

Ban tetap perlu diperhatikan meskipun mobil hanya terparkir di garasi. Pasalnya, tekanan angin ban dapat berkurang secara alami seiring waktu.

Jika mobil dibiarkan terlalu lama dengan tekanan ban yang kurang, bagian ban yang terus menopang bobot kendaraan berisiko mengalami perubahan bentuk atau kerusakan pada dinding samping (sidewall).

Selain itu, ban dapat mengalami flat spot, yaitu bagian tapak ban menjadi lebih datar akibat terlalu lama menahan beban pada satu posisi. Tekanan ban sebaiknya diperiksa setidaknya satu kali dalam sebulan dan disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan.

4. Pastikan Sistem Pendingin Baterai Berfungsi

Sebagian besar mobil listrik modern dilengkapi sistem pendingin untuk menjaga suhu baterai tetap stabil. Komponen ini penting karena suhu baterai yang terlalu tinggi dapat memengaruhi efisiensi dan kinerjanya.

Terlebih, mobil listrik yang digunakan atau disimpan di negara beriklim tropis seperti Indonesia berpotensi terpapar suhu lingkungan yang cukup panas. Jika sistem pendingin tidak bekerja optimal, baterai berisiko mengalami panas berlebih (overheating).

Jadi, periksa kondisi sistem pendingin dan pastikan cairan pendingin berada pada level yang sesuai jika kendaraan menggunakan sistem pendingin cair. Penggantian cairan juga perlu dilakukan mengikuti interval yang direkomendasikan produsen.

5. Lepaskan Kabel Pengisi Daya Sebelum Mobil Disimpan

Setelah proses pengisian baterai selesai, lepaskan kabel charger sebelum mobil disimpan dalam waktu lama. Kabel yang terus terpasang tanpa mengikuti prosedur penyimpanan yang dianjurkan berpotensi membuat konektor atau port pengisian mengalami masalah.

Setelah dilepas, simpan kabel charger di tempat yang kering, sejuk, dan terlindung dari paparan sinar matahari langsung. Hindari pula meletakkannya di area yang mudah terkena air atau kelembapan berlebih agar konektor dan kabel tetap aman digunakan.

6. Parkir di Tempat yang Teduh

Lokasi parkir sangat berpengaruh terhadap kondisi mobil listrik yang jarang digunakan. Sebisa mungkin, pilih tempat parkir yang teduh dan memiliki sirkulasi udara baik agar kendaraan tidak terus-menerus terpapar panas matahari.

Paparan suhu tinggi dalam waktu lama dapat meningkatkan temperatur kendaraan dan berpotensi memengaruhi kondisi baterai. Jika tidak tersedia garasi atau tempat parkir tertutup, gunakan car cover atau penutup mobil untuk melindungi bagian eksterior.

Jika memungkinkan, gunakan juga sunshade sebagai alternatif untuk membantu mengurangi paparan panas pada kendaraan.

Temukan berbagai tips, rekomendasi, info spesifikasi, hingga berita terkini seputar dunia otomotif melalui kumpulan artikel Tirto di tautan ini:

Kumpulan Artikel Otomotif