LRT Jakarta Tak Bisa Selesai Sesuai Target

Proses negosiasi yang berjalan alot antara Kementerian Perhubungan dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengenai wewenang pembiayaan proyek infrastruktur Light Rail Transit membuat proyek tersebut dinilai tidak dapat diselesaikan sesuai tenggat waktu untuk digunakan selama ajang Asian Games 2018 berlangsung.

Sumber: Antara

Terbit 13 Jun 2016 16:42 WIB,

Waktu baca ±2 menit

Pekerja menyelesaikan pengerjaan pemasangan tiang pancang proyek kereta api ringan atau Light Rail Transit (LRT) tahap pertama di kawasan Bekasi Timur, Jawa Barat. Menteri Perhubungan telah menunjuk PT Kereta Api Iindonesia (KAI) sebagai operator dalam proyek kereta ringan atau LRT. Antara Foto/Risky Andrianto.

tirto.id - Pembangunan infrastruktur kereta ringan (Light Rail Transit/LRT) Jakarta-Bogor-Depok-Bekasi tidak bisa diselesaikan sesuai target untuk memfasilitasi ajang olahraga se-Asia, Asian Games 2018 karena pengerjaannya yang molor akibat tarik ulur penyerahan wewenang pembiayaan untuk proyek tersebut.

"Target Asian Games tidak terkejar karena waktu pengerjaannya tidak relevan," kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Prasetyo Boeditjahjono di Jakarta, Senin (13/6/2016).

Prasetyo mengungkapkan waktu pengerjaan proyek tersebut molor karena proses penyerahan wewenang pembiayaan antara pemerintah pusat (Kementerian Perhubungan) dan pemerintah daerah (Pemerintah Provinsi DKI Jakarta) berjalan alot.

Namun, rapat terbatas yang dipimpin oleh Presiden Joko "Jokowi" Widodo beberapa hari lalu memutuskan pembiayaan proyek LRT sepanjang 42 kilometer akan dilakukan oleh Kementerian Perhubungan.

Untuk itu, lanjut Prasetyo, pemerintah harus merevisi Peraturan Presiden No.98/2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Kereta Api Ringan/Light Rail Transit Terintegrasi Di Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Dan Bekasi.

Selain yang berkenaan dengan pembiayaan proyek, ia menjelaskan, ada beberapa butir peraturan yang harus direvisi, antara lain terkait perubahan lebar trek di jalur kereta api dari 1,067 milimeter menjadi 1,435 milimeter sesuai standar internasional.

Prasetyo menambahkan, rapat terbatas juga memutuskan penunjukkan langsung langsung operator, yakni PT Kereta Api Indonesia dengan menggandeng badan usaha lainnya.

"Tadinya pelelangan, tapi sekarang penunjukkan lansung, dan KAI bisa menggandeng operator lain untuk pengadaan sarananya," kata dia.

Untuk diketahui, Pembangunan LRT dibagi menjadi dua tahap, tahap pertama mencakup tiga trase, yaitu Cibubur-Cawang sepanjang 13,7 kilometer, Cawang-Dukuh Atas sepanjang 10,5 kilometer (Tahap I A) dan Bekasi Timur-Cawang sepanjang 17,9 kilometer (Tahap I B).

Pada tahap kedua, panjang total lintasan LRT mencapai 41,5 kilometer, meliputi lintas layanan Cibubur-Bogor, Dukuh Atas-Palmerah-Senayan, Palmerah-Grogol.

Pembangunan LRT diatur dalam Peraturan Presiden No.98/2015 dan rencana umum jaringan kereta api itu tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan No.54/2015.

Menurut ketentuan itu PT Adhi Karya Tbk ditunjuk sebagai badan usaha yang akan membangun prasarana LRT.

Nilai investasi tahap pertama pembangunan LRT ditaksir sekitar Rp11,9 triliun atau separuh dari total proyek LRT yang dibangun Adhi Karya, yakni Rp23,8 triliun.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta juga menggagas pembangunan LRT, rencananya meliputi tujuh koridor Kebayoran Lama-Kelapa Gading (21,6 kilometer), Tanah Abang-Pulomas (17,6 kilometer), Joglo-Tanah Abang (11 kilometer), Puri Kembangan-Tanah Abang (9,3 kilometer), Pesing-Kelapa Gading (20,7 kilometer), Pesing-Bandara Soekarno-Hatta (18,5 kiloemter), dan Cempaka Putih-Ancol (10 kilometer).

Pembangunan LRT tahap pertama ditargetkan selesai akhir 2017, dan semula diharapkan bisa beroperasi awal 2018.