Indeks Zaman Kolonial

Popularitas Gunung Bromo sebagai destinasi wisata mulai meningkat di era kolonial. Sejak dulu terkenal untuk menyaksikan momen matahari terbit.

Imhoff Tank menjadi proyek percontohan bagi pengolah limbah serupa yang rencananya akan dibangun di kota-kota lain di Hindia Belanda.

Putra-putra pembuat layar kapal asal Belanda mendirikan perusahaan yang nantinya meraksasa di Hindia Belanda. Tamat oleh kebijakan nasionalisasi 1958.

Komunitas adat penganut Sunda Wiwitan melewati masa-masa sulit yang panjang. Keteguhan dan kesabaran membuat mereka mampu bertahan hingga kiwari.

Penyakit surra yang biasa menyerang hewan telah muncul di Hindia Belanda sejak abad ke-19. Lalu timbul lagi pada akhir tahun 1960-an di Jawa Tengah.

Pemerintah Kolonial Hindia Belanda melihat potensi finansial yang besar dan alat kontrol politik pada aktivitas haji yang dilakukan muslim di Nusantara.

Sejak zaman kolonial, kuliner Minang telah menjadi bahasan eksplorer Eropa. Banyak yang bertahan dan mudah dijumpai hingga kini.

Sejak dulu, orang-orang Belanda telah menjadikan Curug Citambur sebagai salah satu objek wisata di daerah Priangan.

Rencana pembangunan jalur kereta api di Sumatra Barat di abad ke-19 melalui perdebatan panjang. Direalisasikan untuk mendukung pertambangan batu bara.

Pada akhir abad ke-19, Bandung diisi lebih dari 10.000 orang Belanda dan Eropa lainnya yang bermukim di sisi utara.

Setelah merebutnya dari Kesultanan Bima, Belanda menggembar-gemborkan semangat melindungi komodo yang sejatinya hanya bualan.

Pada tahun 1918, Belanda mulai merintis bisnis penerbangan yang menghubungkan Amsterdam dan Batavia, serta mendirikan anak perusahaan di Hindia Belanda.

Catatan sejarah gempa penting untuk mitigasi bencana di masa depan. Semakin sistematis dari masa ke masa.

Usai ditemukan kembali, Borobudur baru dipugar kembali pada awal abad ke-20. Butuh 6 tahun hingga proyek pemugaran benar-benar dilaksanakan.

Belanda memberlakukan penggunaan huruf Latin pada bahasa Sunda saat kebudayaan cetak menjadi semangat baru dalam perkembangan bahasa ini.

Setelah keluarganya tumpas di tangan Belanda, Nyi Ageng Serang turut menyokong perjuangan Diponegoro.

Di akhir era Kolonial, Raden Ayu Harjo Soejono meroket sebagai ahli kecantikan bumiputra. Aktivitasnya sempat ditentang kelompok konservatif.

Perang Dunia I mendorong Belanda membangun teknologi nirkabel yang menghubungkannya dengan negeri jajahan.

Pemerintah dan perusahaan kereta api mencoba menghidupkan kembali perkeretaapian di Sumatra Barat yang telah lama redup.

Demi penyerapan maksimum atas komoditas, pemerintah kolonial membangun jalur kereta api Surabaya-Vorstenlanden. Kepentingan militer pun turut terpenuhi.